みゃっちのブログ一覧

今月２７日で検切れとなってしまうムーヴ。
せっかくなので乗っておこうとお出かけｗ
異音が酷く、正直快適とは言えない・・・。
まぁいいとして、北方面に行くのは厳しそうだったので、鷲羽山方面へ。
っとその前に、用事と買い物へ・・・。ふと駐車場で左前が高いことに気付く。
買い物を家に置くため一旦帰り、チェックしてみると車高調が伸びてる！？しかも抜ける寸前・・・。
とりあえず戻してロックシートしっかり締めときました。
そして仕切り直して鷲羽山へｗ遠回りしながらね！
やはり異音だらけ。振動も大きめ。でも、減衰を少し上げたら乗り心地が良くなったｗｗｗ
普通に乗る分にはまだまだ乗れそうですが、異音に関して修理したり、エンジン不調（って程でもないけど）直したりしてるとかなり大変そう。異音修理でクラッチ換えないといけないのは・・・(汗

ちょっともったいないけど、やはり廃車かなぁ・・・と。
一応、欲しいと言う人は要るけど、ハッキリしないしどうなるか不安・・・。
ふと思いついたけど、以前より憧れていたJB-DET化を考えてみようかな？
どうせエンジン不調有だし、クラッチからの異音もあることからクラッチ交換も必要。だったらいっそのことｗｗｗ
なんてね！すぐに処分してしまわないといけない訳でもないし、Ｌ９０２ｓのエンジンハーネスでも入手して考えてみようかな？
ま、要らんこと考えました。


っとその前に、レガシィのバネを純正に戻さないと！

ブレーキパッド・ローターを新品交換して以来、フロントより「シャーシャー」音が鳴ってました。
慣らしが終われば消えるだろうと思ってましたが、一向に消える気配が無い・・・。
仕方が無いのでフロントキャリパーをオーバーホールすることにしました。
たしかに、左右共に片側ピストン固着気味でした。
オーバーホール済ませたら当然ながらスムーズに♪

そうこうしてたらツレが到着。
Ｂ４のスロットルの洗浄など簡単な作業。
あまり変化無く、俺のレガシィでの状況を知りたいとの事で俺の方を暖気。
しばらくしてエンジンルームより煙が・・・？二人でオロオロしながら原因探し。
そしてツレが「分かった！クーラント！」と。確かにエンジンの上に少し水溜りが・・・ｗ
ふと地面見るとクーラントだだ漏れｗｗｗ
しぶしぶジャッキアップしてアンダーカバー外してみる。明らかにポタポタ落ちている。
追っていくとラジエターアッパーホースのエンジン側からでした。
元々やばそうだった上に再利用かつカット加工・・・、そりゃ漏れるわｗｗｗ
って事で、急遽ホース交換作業！こんなこともあろうかととりあえず買っておいたのです。
チャチャッとカット加工して交換済ませて適当にエア抜きして終了。
これで安心して乗れるかな？
もうすぐ母親のアシとして乗り回されることになるのでしゃきっとさせとかないとｗ

作業終わったころにシビックのフロアマットが届いたので早速敷いてみた。
あまり期待してませんでしたが、結構社外マットもしっかりした造りなんですねぇ♪
これは得した気分ｗｗｗ

あとはツレの用事でディーラーへ行き作業依頼を代理で話し、帰ってきたところでツレ依頼分のＬＥＤが届いていてまた作業・・・。
切れていたＢＦＭのメーターリングを交換。
ついでにシガーライター、灰皿照明もＬＥＤｗ
それなりに喜んでいた様子。

結局また１日レガシィ（自分の＆ツレの）と戯れて終わりました。
今年入って毎週レガシィ・・・。しかもトラブル確認、探求、修理・・・。飽きてきたｗ
いや、俺のはトラブルほとんど無いのだけれどｗｗｗ
そんなわけでもう少しこんな感じが続くかも？？

とりあえず、シビックもある程度乗れるようにしておかないと困るので。
とても扱いにくいクラッチの調整をｗ
いつも通りある程度下の方で繋がるように調整し、高さも低くして全体のストロークをやや少なめに。

クラッチ調整済ませたところでエンジン不調に・・・。
１気筒死んだ音にｗｗｗ
原因はプラグオード抜け・・・ｗ
でもついでに怪しかったのでプラグ交換。
ものは、以前のシビックで１万キロほど使用し、４スロ化の際に外したもの。
今回外したのは、おそらく２万キロ程度使用のものと思われる。

どうでもいいけど、ディーラーオプションのキーレス、利きってこんなもの？
ほとんど使えない・・・。

写真撮ってませんが・・・。

さすがに困りものなので、ライト不点灯の修理をしました。
とは言え、車の周りは雪だらけ。昼前からはツレのレガシィの作業が待っていたので、まずは雪かきから始めました。
一通り邪魔になりそうな雪は片付けて作業開始です。
とは言え、ライトスイッチの交換なので、ハンドルさえ外せばすぐですｗ
雪かき前にバッテリーは切っていたので、さっさとエアバック外してチャチャッと交換！
無事に点灯する様になりました♪
やはり予想通りのスイッチ不良。
その後、エンジン掛けて何十分か放置してたらエアコンも動作するようになりました。
なんだか少し違和感はありますが、効いてはいるようです。ガスが少ないのか？エキパン詰まり掛けてるか？
とりあえず大丈夫そう。

そして、ツレが到着しレガシィの作業。
って言ってもミラー交換とラジエター交換。
エンジン冷やしてる間にミラーの交換。なんだか電動格納がおかしいらしい。
交換後はマシになったらしい。
ある程度冷えてきたのでラジエターの取り外し準備を。
クーラント抜き始めるころにまた別のツレ（お手伝い役）が到着しＡＴＦのためバトンタッチ！
あとはほとんどやってくれたｗｗｗ
ちなみに、ツレのレガシィはＡＴで、ＧＤＢスペックＣ前期用ラジエターを流用。（夏場の水温安定を期待）
ホントにポン付けに少し驚いたｗｗｗ

しかし、家の前の駐車場に車４台、家の横の道路沿いに２台。
家の前の駐車場の４台中３台がボンネット開けた状態ｗ
ちょっとした車屋状態♪しかも、レガシィ２台並んでるし、後ろにはＥＫ９があったり、とてもマニアックｗ
まぁ、車屋ではありませんがｗｗｗ
で、ツレのレガシィは他にも不具合があるらしく、また仕事が増えた・・・。
俺の過走行レガシィはなんとも無いのに・・・。

何もせずでした・・・。
仕事中ずっと「今日は寒くないから、帰って少し作業しよう」と思ってましたが、帰宅中に面倒になり何もする事無く終わってしまった。

シビックの室内清掃かレガシィの配線作業する予定だったのですが・・・(汗

シビックに関しては先行き不透明ですが、とりあえず必要な部分のメンテしていこうと思います！
ひとまず抜け切ってしまってるショックの代替品と純正ハンドル確保ｗ
って言っても、どちらもシビック君のスペア品ｗｗｗ（って言っても邪魔で処分したかったらしい）
自分ちで乗るなら、ムーヴから運転席奪ってやる予定ですが、どうせすぐには乗れないのでしばらくはそのままかな？
リップ調達が一番の悩みかもｗ

色々あって自分たちは全く乗ってないけど、遊びに来ていたツレが試乗に出てチェックしてきてました。
ショック抜け、クラッチ滑る手前、タイヤ喰わない、ブレーキの効き甘い等それなりに問題もあるようですが、エンジン・ミッションに関しては全く問題無く、ストレス無く９０００回転まで回ったらしい。
「いいベース車だな！」と言われたけれど、これに関してはイジる気は無く、純正パーツメインでリフレッシュしていく予定。（未定）
ブレーキパッドはそれなりのに変えたいかなｗｗｗ

詳しいことは書かないけど、ＧＦ－ＥＫ９、修復暦無し(たぶん)、過走行、フルノーマル、不具合箇所いくつかアリ、基本的なメンテはしていたようですが、一般的な部分以外は手付かずな様子。
手をかける必要はありますが、元我が家の現シビック君のシビックより車体の状態は遥かにいい感じです♪

やる気になればですが、クラッチ交換自分でして見ようかな？