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昨日香取神宮に行った帰りにオープン走行楽しもうと幌を開けようとしたとき途中で止まってしまい、仕方なく閉めようとしたがこちらも途中で幌が動かなくなりました…orz

早速東京の主治医に電話しましたが、修理が立て込んでいて 年内の入庫は難しいとのこと。

調べてみるとやはり電動幌の開閉不良が多いようで、特に多いのが幌を開閉するワイヤーと動かすモーターの間にある歯車が樹脂製で長年の力が掛かって欠けることが主な原因とのこと。

さすがに当方はアパートの青空駐車場で年越しを幌が開いたまま過ごすわけにもいかないので、アルファ専門店の中でもスパイダーの幌関係に詳しい春日部のアルファ・デポさんに電話したところ見てもらえるとのことで今日行ってきました。

一度前を通ったことがあったけどご縁がなかったので電話してみると、社長が出られてとりあえず応急的に幌を閉めるやり方を丁寧に教えていただきました。 自分でも昨日幌の後ろ側を持ちながら手動スイッチを押して入れることを試みましたが上手くいかなかったので逆にフロント側のロックを解除すれば入るとのことで閉められました。

写真を撮ってなかったので他の方の引用になりますが、 こちらのページのの５枚目の写真と同じワイヤーの片方が切れてました。図でいうとこんな↓感じ。



原因はワイヤーを引っ張るアームのストッパーが整備ミスか何らかの要因で無くなり、それで余計に力がかかったせいで切れたとのこと。私が所有した四年間は一切手を入れていない箇所でその間は耐えたのでそれなりに丈夫かも。

ワイヤーが切れてしまってはそれだけの部品がないとのことで、ワイヤーとアーム一式交換で約5万円かかりました。

有名なプラスチック製の歯車がぶっ欠ける症状よりよっぽど大事でした

先日の動きが反応してエンジンがかからない問題で年明け４日からロッソ・エ・ネロさんに見てもらってましたが、８日帰ってきました！


2018年11月10日、埼玉県飯能市のメッツァ・ビレッジ駐車場で撮った1枚。この時はじめてエンジンかからなくなり、初めてJAFを呼びました(^^;

毎回エンジンがかからないわけではなく、症状が出るというのでセンサー類や配線周りなどの掃除を行ったところ症状出なくくなったそうなので、とりあえずこれで様子見です。

これでもし再発するようだったら、ECUを交換した方がいいようです。

それから毎日ではないけど時折走らせてますが、今のところ症状出ませんので、これで大丈夫な様です。

また遠出したいな～

冬だから長野とかはないかもしれませんが、軽井沢や草津あたりをオープンで走りたいな～

今日久しぶりにアルファで遠出したところ、パーキングエリアで車に戻ってエンジン再始動しようとしたところエンジンがかからず…よく見るとイモビランプがついてる…

当然何度セルを回してもセルモーターが回るばかりでエンジンがかかりません。イモビが何かしらのエラーを察知して作動しちゃってるんで当たり前ですね。

さすがに長野からだとJAF呼んで千葉までドナドナしてもらうだけで10万円以上かかるそうなんで、とりあえずググってみてとある方法で応急解決してなんとか帰ってきましたが、エンジンかける度にこれやらなきゃいけないので放置はダメだと思う…。

近所のディーラーに電話で聞いてみたところ、スペアでもダメとなるとコンピューター(ECU)のトラブルが考えられるとのこと。

ググった限りでは、最悪ユニット交換で30万円とかすごい出費になるそうですね。イモビでエンジン始動できないトラブルも、原因は単なる接触不良からコンピューターのトラブルまで千差万別のようで費用も相応。

４年前パンダアレッシィ乗ってた時ECUトラブルで走行不能多発してディーラーに見てもらったら修理でウン十万と提示されて泣く泣く手放したことを思い出しました。

実は今のスパイダーは前の16万キロ乗ったのとは同型の別物で走行距離4万キロほどの程度の良さそうなのに買い替えたのですが、140万ローン組んじゃったしなぁ～。売ろうとしても二束三文だろうし正直手放したくないです。

まあ、でも、バッテリー何年も交換してないんで、交換すればOKかもしれません。それならだいたい数万で済みますから…。あるいは単なるアンテナの接触不良とかならいいんですが…。

916は古い車です。最近はディーラーでも916を扱えるメカは少ないのが悩みもの😞🌀

とりあえず前行った江戸川区の専門店に見てもらおうかしら。あまりお金かからないで治るといいんですが…。

【12/19追記】助手席の後ろにチェーンを乗せていたせいで エンジンかからなかった説あり。チェーンをトランクに入れたらそれ以降何度か走っても症状が再発しません。給油行って普通に戻ってこれました。実は助手席に人や物乗せているとイモリが作動してエンジンがかからないことがあると聞いたので…。とは言え出先で下手にイモビ作動されちゃうと困るので 年明けたら専門店さんに見てもらうかもしれませんが。

え～突然ですが、

GTVのドアが開かなくなりました




ガ～ン(゜ロ゜;









まー開かないと言っても、 運転席側の内側のドアハンドル(インナードアハンドル)が死んだって話ですが‥。

実は一昨日。帰宅して車から降りようとしたところ、ドアノブをいじってもドアが開かず‥。仕方なく助手席側から降りましたが、GTVはクーペなんで、あの低い天井の中とそびえ立つようなセンタートンネルの間を身長183センチあるオイラはすごくアクロバティックな姿勢で抜けて助手席に移動して脱出しましたf(^_^;

よく考えたら、窓を開けて外側からボタンを押してなければよかったんですね💦

余談ですが、GTVの外側のドアノブはボタン式です(同じく916型のスパイダーもそうです)。 鍵穴が一体になってるボタンを押す必要があるため、たびたび爪を傷つけてしまいます。

爪の長い人、特に女性がこのドアを開けるのは大変です💦ましてクーペなんでドアがでかくて重いんだよねf(^_^;

なんでこんな女性を想定していないようなドアにしたのかと問うと、916GTVをデザインしたエンリコ・フミアはこう言ったそうです
。↓

ﾌﾐﾀｿ「GTVに乗る女性は自分でドアを開ける必要がない❗(キリッ😠✨」

間違えました＼(__)

正しくは、

エンリコ・フミア氏「女性にドアを開けさせてはいけない」(意訳:女性が乗るときは、男性が代わりにドアを開けてエスコートしてあげるものだ)

だそうです。

すごいでしょ。これが世界一スケベな女性に優しいイタリア人男性なんですよ✨

エスコートしないとか女性に気が利かないと謂われる日本男児も、これは見習わなければなりませんねw

話を戻して、このインナードアハンドルの故障。「それぐらいにドアの内張りを開ければすぐ治るんじゃない❔🎵」と思い、近くのオートバックスに持って行きました。

が、 実はドアの内張りだけでも結構複雑な作りなんですよね～💦 ドアの内部を見ようとしたら、手置きを外してドア中に何ヵ所もあるネジを外して、色んな内装材を取り外す作業が必要で、 基本、 オートバックスのメカニックさんは普通の整備士であって、決して内装屋ではないので「これはディーラーさんに持ち込まないと無理ですね💦」と、さすがにお手上げでした‥💦

ネットで調べたところ、インナードアハンドルが死ぬ原因は留め具の破損かワイヤーの切断が考えられるのですが、 ディーラーに持っていくとASSY交換になってしまうので３～５万円ほどの修理費がかかるとのこと。さすがに高い💦

一方でアルファロメオ専門店ですと、壊れた部品を交換するだけなので１万円ぐらいで済むとのこと。

というわけで早速以前タイミングベルトを交換してもらった都内のアルファロメオ専門店「赤と黒」さんにまたもやお世話になることに。

今日の午後半休が取れたので、昼間から赤と黒さんにGTVを持ち込んできました。やはり20年前の設計ともなると生産終了した部品も多く、時間がかかります。壊れた箇所によって早く終わるか、トルクロッド交換のようにやっぱり長い入院になるのかが分かれるところです。


【5月18日追記】留め具が外れただけだったそうで、部品代はなく工賃のみの8,000円(税抜き)でした❢


２時には車を預け、そのまま帰るのももったいないので電車で秋葉原まで行くことに。




うおぉぉぉぉぉ～❗やっぱりごちうさは可愛いンゴぉぉぉぉ～❗❗❗

先週の神田祭りの巫女さんバージョンのイラストが秋葉原駅前に張り出されてました❗✨✨✨✨✨💍✨✨✨✨✨✨

出来れば原作のKoi先生バージョンないかな～♪やっぱりアニメ以上に原作の細い線で描いた丸くて可愛いココアちゃん達がより可愛い💠んで❤❤❤❤❤




アニメイト秋葉原で物色しましたが、このかわいいタペストリーは売ってないようで残念‥。