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DRのECUセッティング

なかなかスムーズな吹け上りが出来ず、手こずっていましたが
そこそこの状態までこぎつけました。

一応、エアコン入れて走り回ってのテストも行っています。
全然効かないけど・・・

まだ、低回転高負荷でカラカラいいながらで
ここのマップを点火遅らせて～などと詰めが必要ですが
昔のクルマらしい雰囲気が味わえます。

アクセルONでの燃料も不足気味

ラスト洗車？









昨日は現車確認希望者対応


一応、この車両のコンセプトを理解してもらえた感じかな

さて、どうなるか？

車検に

すんなりいってくれるといいな〜

S14前期NA用ECUにてエンジン始動を行っていましたが
今回、以前から調達してあった同ECUのボルトオンターボ仕様のECU
にK定数変更、無効噴射時間の変更、点火＆燃料マップ変更で
再始動させました。

フィードバックは生かしてあるからだと思いますが
あっさり始動（最初、K定数間違えて逆にして掛からなかったけど）
でも今時エンジンより確実に排ガスがキツイ・・・
触媒ついているからガス検は大丈夫だと思うけど
家じゃ見れないからなぁ

早く車検取って実際に動かしてみなきゃ

ミッションマウントアダプターを製作して
下回りの作業は一応完了したので
久しぶりに地に足をつけました。

無事、SR20DEのECUでエンジンも掛かって
細かな調整と改造申請書類作成を残すのみ


もう一息だ～♪