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クラッチのスレーブ側の摩耗をチェックしたことろピストンに偏摩耗がありました。

まあ交換です。

マスター側はこれからチェックしよう。

気になるインジェクターの清掃です。

これも特許と取得しているようで、理論的にも効果があるでしょう。
やってみたいのですが、近場には取り扱いしているお店がありません。

新品交換するのもいいのですが、コスト的な問題がありますね。

パッキンセット、インジェクター
部品番号　06164-PDE-E00　\8,700- ×４

詰まることはないですが、噴射量にはばらつきがあるでしょうね。

美味しそうなチョコレートかと思いきや、SEVなる商品らしい。

「付けた瞬間、体感できる喜び」とのセールストーク。

何となく付けてみたいような気もするが・・・・・。

何かに似ていると思っていたのですが、ガチャピンに似てるような。

ちょっと妖怪系かな。

ラジエター交換してから水温が安定してます。
水温安定→油温安定といったところです。

エンジンをガンガンまわすと当然、水温上昇はするのですが上昇スピードも遅く下がるスピードは速いです。

高速道路でも安定した水温管理ができるようになりました。

外観上のは変化は一切無いのですが、オイル交換と同様に自己満足度は高いぜ。