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アクセルとブレーキペダルの間隔を実際に測ったことはないのですが、扱いやすい間隔は人によってまちまち。

5mmの違いが劇的に変化するんです。

自分の場合、革靴をはいてブレーキを踏むと、革靴が若干アクセルペダルに干渉します。

自動車検査（車検）の審査事務規定を調べてみましたが、車幅灯に関して、諸説いろいろ聞きますが、審査事務規定の規定の仕方がわかりづらいのが原因のようです。

審査事務規程 4-63 車幅灯 (PDF)

H18(2006)年1月1日以降に製作された車と，H17(2005)年12月31日以前に製作された車の，車幅灯に関する保安基準に違いがあるようで、これを根拠に

「H18年式以降の車のポジションランプにイエローやアンバー色のバルブを使うのは車検非対応となる。」

でも

H18年以降でも「車幅灯の灯光の色は、白色であること。ただし、方向指示器、非常点滅表示灯又は側方灯と構造上一体となっているもの又は兼用のもの及び二輪自動車、側車付二輪自動車並びにカタピラ及びそりを有する軽自動車に備えるものにあっては、橙色であってもよい。」

の一文がある以上、年式は関係ないように思います。

規定というのは面倒くさい。

気温も下がってきたので、アームレストを革張りに更新しました。

革だと半そで汗ばんでくるとベタベタとします。

夏場はファブリック地かバックスキンタイプがいいように思います。

理想的なガレージがあれば、車も大事に長く乗れると思います。

あと、タイヤやパーツを沢山おける倉庫が欲しい。

贅沢だな。

エンツォ・フェラーリの純正装着タイヤは、「BRIDGESTONE POTENZA RE050 SCUDERIA」です。

エンツォ・フェラーリ専用タイヤで
F:245/35ZR19、R:345/35ZR19

ブロックパターンも忠実に再現してます。

このタイヤ、本物はいくらするんだろう。