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ホンダ　グリーン　マシン　3号　CR-Z

車名の由来　「CR-Z」　Compact Renaissance Zero 　
　　　　　　　　　　　　　　コンパクト　ルネッサンス　ゼロ

従来のクーペ価値に促されず、新しいコンパクトカーを創造するという志のもと、原点（ゼロ）に立ち返ってチャレンジする、という意を込めました。　

世界初、ハイブリッド車に６MTの楽しさ！！。

10･15モード走行燃料消費率
25.0km/l （CVT車）
22.5km/l （MT車）

JC08モード走行燃費消費率
22.8km/l （CVT車）
20.6km/l （MT車）

●オートアイドルストップ作動条件（６MT車）
　
　ブレーキペダルを踏んだまま減速し、車速が３０km/h以下になったときに、クラッチ　ペダルをいっぱいに踏み込むとアイドリングストップします。

　エンジン自動再始動のため、停車時はシフトレーバーを「N」（ニュートラル）にしてください。

・シフトレバーを「1」,「R」以外にしているとき。
（クラッチペダルをいっぱいに踏み込んで、シフトレバーを「N」から他の位置へシフトすると、自動的にエンジンが再始動します。）


マニュアル車のほうが燃費が悪いというのが今風、今までだと確実にマニュアル車のほうが燃費がよかったと思います。

自動車税は総排気量で値段が違いますが、6リットル超で最大額になります。

もっと細かく区切ってほしいとつくづく思います。

これからの時代だと2リットルが最大になってもいいんでないの。

LEXUSの、LS600h/LS600hLの何処がエコカーなのかよく分かりません。

排気量5000ccもあって燃費も普通なのに・・・・・。減税率１００％です。

値段がエコロジーじゃないでしょ。

ハイブリッドなら何でもいいみたいです。

がんばれCR-Z。

ＶＴＥＣエンジンの鼓動を表現！

使い方はあなた次第！　　

とうとう、ＶＴＥＣスポーツも違う方向に行ってしまうようです。

軍手の次はこれか。

ある意味、斬新・・・・。

2007年発売のシビックタイプRですが、カタログは3つめになりました。当然のごとくアクセサリーカタログも3つめになりコストダウンが否めない品質になりました。

2007/2008/2009/2010/・・・・・たぶん今年か2011年には生産が終了すると思われます。

待ちに待ったビッグマイナーチェンジも、このエコカーブームで期待感は限りなくゼロです。

しかも、エコカー減税などで、この手の車は、「なんで買うの？。」的な雰囲気が・・・・。

生産終了となれば、ホンダから新車のタイプRは姿を消すことになります。
もう、こういった車はでないのかな。

生産終了のアナウンスが流れるのは何時なのか。