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エアコンつけてもアイドルアップしなくなりました(^^;

どうもアイドルアップバルブがエアを吸っていない模様

死んだかな？？



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アイドルアップデバイス マグネットバルブ

いつも部品探してるサイトで値段が出ない…

もしかして廃盤？？

まぁ簡単な部品だから何でも流用できそうですが、結構目につく位置にあるので出来れば純正がいいな～

2014年5月に再販予定の情報見つけたけど、どうなんやろ？？

でも7,100円は痛いな～

いつでも買える社外品は後回しにして、純正は新品出る内に買っといた方がいいかな。

既に2週間ほど経過しましたが…

ブレーキ回りをリフレッシュしました！

作業に必死で写真が少ないので簡単に書きます(^^;

2年前車検取ったときにOHしたキャリパーですが、左フロントのブリーダーが折れそうな程堅く、フルードも赤茶色になるのでOHしました！

乗れなくなるのは困るので予備を購入…

出費が…



サイドのスプリングも流石にへたっている様で若干縮んでます。




元のマスター

外す時気付いたのですが、マスターバックの中で何かカラカラ言ってました(笑)

もしかして死んでるのかな？(^^;




いきなりですが交換後

マスターバック:EP82
マスターシリンダ:AE111
クレビス:JZX90
配管:LIFE純正加工

一番面倒だったのは配管ですね

廃車から頂いてぐにぐに曲げて作りました(笑)

あとホースもステンメッシュに変えました。


これだけすると流石にシャキッと止まります♪

次はサイドワイヤー変えないと調整限界に…(^^;

効果があるのか無いのかよくわからない代表格のアーシングですが、最近純正アース端子の接触不良が多発するので予防策として導入しました。



ヤフオクにて購入。
思ったよりも柔らかく、取り回しは楽そうです。

で、終了(笑)



見栄えもまずまずかな？

セルが元気に回るようになりました♪

音質の改善やトルクの増加は特に感じませんでしたが、鈍感なだけかな？(^^;

22万キロ達成！

ついにフロントタイヤが限界を迎えたので交換しました。



こちらはお古

良く分かっていない頃，車屋に進められるがままに購入

なかなか食いつきも良く好印象でした。



新品購入で使用期間は約2年３ヵ月

右は剥がれ始め，完全に終わってます。

片減りしてる上，エア圧2.2kにしてた割に真ん中が残るという謎



こちはがおニュー！

パターンはDZ101の方が好きなので悩みましたが，DZ101の185/60R14の在庫がなくなった様なのでDZ102にしました。



こういう粋な演出が大好きですｗ



これでフロントはDZ102，リアはDZ101になりました。

リアも結構キテるので同時交換したかったのですが，予算の都合上イケルところまで頑張ってもらいますｗ