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この日は終日フリーだったので、マフラーを磨きました

実を言うと、それほどキレイになると思ってなかったのでbefore写真少なく後悔してます😅



テールパイプが特に汚い

汚れと謎の塗料



パイプ部も汚いですが、見えない所なので元々ヤル気なく🙄



過去ぶつけた時にテールパイプが変形してたのを修復

やはりbefore写真がない😭



不織布のたわしを使うもイマイチなので、早々にグラインダー登場(笑)

スライダックで騒音低減と操作性を改善🤣



研磨剤はこちらを使用



仕上げのワックスはこちら

高いから決心して買ったのに、何故か自宅から未開封品が出てきました😅



最後の仕上げ後がこちら！

美しい！

でもパイプは面倒なので省略

「簡単に焼けが落ちるケミカル」も買いましたが、全く役に立たず(笑)

結構手間だったのでエキマニも磨くのは断念かな～🙄

久しぶりに1日フリーだったので、マフラー磨いてました

簡単だったらエキマニも磨くつもりでしたが、しないかな🤣




左ストラット下は一皮剥かれてますが、結構錆びてます😂



タイヤハウス側から。

腐ったパネルは切除して、新しい鉄板を溶接してもらいます



右ストラット下もご覧の通り



左の方が酷いと思ってましたが、右の方が錆びてます😭

腐食箇所を覆うように鉄板が溶接されていたとのことで、前オーナーも補修したのに再度錆びてるみたいです😥



新たな補強パーツも溶接されました

来週にはエンジンルーム塗装かなぁ？
最近忙しいみたいで進捗遅めです😅

マフラー磨きの話は、気が向いたら別に書きます～

エンジン降りたので息子をパシャリ

本当は自分が入りたかったけど写真が撮れないので断念(笑)



Pバルブ付近はフルード漏れで腐食

下の継ぎ目は定番の錆び箇所



こんなパネルを準備して貰ったり



こんなとこや



こんなところも補強予定

ただ、思ってたより車体側の鉄板が薄いので効果は不明😅



こんな感じで溶接されました！

ヒューズボックスとLLCリザーブタンクは取り外しに工夫が必要な難あり仕様(笑)

まあ、そんなに外す部品じゃないのでいいでしょう



エンジンはそのまま載せるか、何かしらリフレッシュするか検討中。。。

予算は厳しいけど買ってから13年手付かずな不安もあり、数年でエンジン載せ換える可能性も考えると今かなぁ🙄

外した部品で溢れかえる現場

レストア記録もついに10回目！
ここまで続くと思ってなかったので、○囲いの数字が幾つまで変換できるかドキドキしてます(笑)



ステアリングラックのユニバーサルジョイントではなく
シャフトのユニバーサルジョイントが気になってました

触った感じではガタは無さそう？
先日デッドストックの新品買い逃して悔やんでます😭



メンバー回りも降ろして塗装待ち



エンジンもご覧の通り
過去一度オーバーホールされてそうですが、自分の車のエンジン単体で見るのも新鮮ですね



クラッチとフラホは写真忘れてます😅
クラッチプレート残量は7ミリぐらい

新品で8.4mm、限界で6.4mmぐらいらしいので、この際換え時ですかね



フラホボルトはなぜかネジロック剤らしきものが付着

本来塗布すべきではない箇所ですが、
愛知の某有名店でフラホ交換したのでその時かと、、、

作業が見れるお店じゃないと不安がありますね😥



去年の末にダンパーゴム破断で新調したクランクプーリーが美しい！笑

装着して1ヶ月でレストアしてるので、もう少し取り付け待てば良かった😭

ただ、レストア話がさくさく進んだのも運命だと思うので、やむ無しです。


予算の都合上、今回はエンジンOHは見送る予定でしたが、せっかく降ろしたならと欲が出て困ってます😅

ついにエンジンが降りました！



中々見ることのない風景

コアサポートってぐにゃぐにゃ動くぐらい柔らかいんですね(笑)

なにも付いていない状態なんて見ないので初めて知りました🤣



右ストラット下

かなり腐ってます

Pバルブ裏も結構きてますね



左ストラット下

今回エンジンまで降ろしてレストアを決意した理由のひとつ！



タイヤハウス側から見るとエンジンルームの光が見えます😭



マスターシリンダー下は以外にもキレイ



今後、補修と補強と塗装が楽しみです

長くなったので、降ろしたエンジンについてはまた後日