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少し前に良いと噂のオイルに交換しましたが，ギアの入りが悪いので早々と交換しました。



抜いたオイルはシャバシャバで水の様です(^_^;)

交換直後は良い印象でしたが，持ちが悪すぎます。（使用期間：4カ月6,000km）

全化学合成オイルの宿命ですかね。
それともレッドラインのオイル自体が悪いのか・・・



鉄粉も付着しまくり！！！

今回はトヨタ純正キャッスルギアオイルスペシャルⅡGL-3 75w-90に交換しました。

極圧剤が入っていないためか、全く匂いません！

通販はペール缶しか買えませんが，ディーラーで小売してくれます！感謝！



ついでに評判のミッション添加剤を投入。

ネットでしか買えないとのうわさでしたが，近所のコーナンで売ってました(笑)


この組み合わせは最高です！

入りづらかったローとバックの入りが劇的に改善され，シフトチェンジ時のゴリッとした感触が減りました！

今までで一番好感触なので，今後も使い続けたいです。

書いているのは1カ月以上経ってからですが・・・

フロント足回りリフレッシュ計画その２！

ハブベアリングを交換しました！



バラで買うよりもヤフオクのセットの方が安かったです。





汚いですね。

グリスアップは2回ほどしたことがあります。

リチウムグリスなのに黒く変色し，右側はカピカピでした(^_^;)



シールも終わってます。

記録簿が無いのでいつ交換されたのか全くの不明です。





接触面が茶色く変色してますが，潤滑不足による焼き付き？



ついでにローターを外してハブを洗いました！



ハブボルトも純正流用で若干ロングにします。

先までネジを切っていないこのタイプがお気に入りです♪



当然ローターの固定ボルトも交換。

これよりもキャリパーのボルトを変えれば良かった(^_^;)



ハブボルト取り付け用ホイール(笑)（でもこれ，実はRAYSなんです！！）



すっかり綺麗になりました♪


ロードスター乗りの先輩はハブベアリングを変えると轍に取られず快適だと言っていましたが，僕は実感できませんでした(^_^;)

でもロードノイズは減ったかな？

交換時期が分からないのは不安だったので，予備整備としては満足です。