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昨日はこども達をプールに連れて行ったのでこの連休中の家族サービスは終了。
ということで本日はベスパエンジンの組み立てです。
ベアリングはすべて高性能の日本製に交換します。
熱収縮を利用してスムーズにベアリングをハメるために昨日から冷凍庫で冷やしていました。冷やしていたのはクランク軸とベアリング５つ。このベアリングはクランク軸にはめるためのもので膨張させるために逆に加熱が必要。
キャンプ道具をひっぱり出してきて早速調理に入ります。
〈材料〉
6204C4ベアリング　　1個
エンジンオイル　適量
〈作り方〉
ベアリングを箱から取り出し、鍋に入れます。
そこへエンジンオイルを注ぎ入れます。
沸騰する寸前で火を弱め、1分ほど煮ます。
ベアリングは金属製ですので火が通りやすいです。
これで均等に加熱することが出来ました。
お好みでグリスをくわえてもおいしく召し上がれます。

冗談はさておき、どんどん組み立てます。
熱膨張・収縮を利用したため、楽に取りつけできました。

パーツクリーナで綺麗にした部品をドンドン組み付けて行きます。
そして、クランクケースを閉じます。この時作業台の回りをよく見わたします。余っている部品があったら大変です！
ここで昨日新調しておいたデジタル式トルクレンチを使用しました。



均等になるように慎重にナットを締めて行きます。
締め終わった後にクランクの隙間を隙間ゲージで測定しながら適正の隙間に調整。
ピストンを取り付けて最後にシリンダーを付けてここで本日の作業終了。

っとナットが合わない？
シリンダヘッドを取り付けるナットが上手く閉まりません。
測定してみるとナットはM8。ボルトはM7。
合わないハズです。ナットを探しましたが辺りにありません。

初めから違うナットが付いていたのか？謎です。ちゃんと閉まってなくて洩れてエンジンがかからなかったのかなぁ・・・。

取り敢えずナットを買いにホームセンターへ行きました。
思っていたとおり売っていません。M７は第２選択でもなかったような気がします。第３選択？

明日、仕事帰りに大きなホームセンターによってみます。あるかなぁ？

７月７日にしては珍しく本日は晴れております！
しかし、梅雨時期らしく湿度が高くて超不快です。
でも、久しぶりのお休みなのでｍｙ工房に移動して作業しようとすると
妻がやって来て
「生ごみ処理機外に設置して！」
「キャスター外れたから直して！」
「玉ねぎ貰ったから干しておいて！」
母親がやって来て
「ドアの調子が悪いんだけど」
末娘がやっと来て
「ねえパパ、BB弾拾った。もっと欲しい！パパも探して！」
なかなか作業に集中させてくれません。
それでも一通り雑用を済ませて作業に取り掛かります。でも、生ごみ処理機をｍｙ工房の横に設置したものだから本日の作業は臭いとの戦いでもありました。

<フィアット５００>
いつから始めたのか忘れるくらい、ずーっと前に始めた作業の続きです。
ジュースが２本並ばないカップホルダの改造です。

このカップホルダーを何とかセンターコンソールに埋め込みます。
つなぎ目をなんとかパテをもって綺麗に仕上げたいと思って途中でやめていました。
もう一度パテを盛ってペーパーで仕上げました。

仕上がりがわからないのでプラサフを吹いたら、あまりにも表面が汚いので次回やり直しです。
いつになったら完成するのでしょうか？

<ベスパ50S>
前回クランクケースを割ってクランクシャフトを取り出しました。ベアリングを次々外してきましたがこのベアリングは隙間が狭すぎて外れません。先人の知恵を拝借してベアリングプーラーを購入&加工しておきました。

難なく成功です。

後はこのピストンやクランクケースの掃除です。次回はいよいよエンジン組み立てかな？