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うちのチンクも今年は２回目の車検になります。
これまで、ほとんどノントラブルだったので
良い個体なんでしょう(^―^)

春なので、そろそろオイル交換もしなければ・・・あれ！

リヤのナンバープレートステーがサビている！！(TдT)

フロントならナンバーを取り外して作業できるのですが、

リヤは封印があるため取れません。(´ε｀；)

奥の方は無理そうなのでとりあえず手前側だけでも補修しておきます。


まずは養生して、ヤスリでサビを落とします。
かなり侵攻している様子。(ﾟＡﾟ;)

サビの侵攻を止めるためにコレ！


いつも使用しているサビ止め剤です。

塗装は１日経ってからとなっていますが、

明日は休みではないので早速、塗装しちゃいます。乾燥時間約20分(*´Д`)



塗料はコレです。耐熱の必要はないと思うのですが、持ち合わせはコレしかありませんでした。


スプレーはせず、綿棒で塗って終了。


ついでに、いつも気になっていたリアゲートを閉めたときの「バイ～ン！」対策をします。


スポンジをカットして（いい加減なカットです(*´∀｀*)）
隙間に無理やり詰め込みます。



両面テープで固定しようかと思いましたが、
きつく取れなさそうなので、挟んだだけにしておきました。

リヤゲートは以前、デットニングしておきましたので、
「バフッ」という音に変わりました(￣ー+￣)ｷﾗﾘ

電動工具のバッテリーです。同じものが計５つありますが、どれも劣化してきています。
完全に死んでいるものが３つ。辛うじて使えるものが１つという状態です。(> - <)

新しいバッテリーを買えば良いのですが、工具の値段から考えると躊躇してしまう価格です。


世の中には内部の電池（セル）を交換している人がいるらしいので挑戦してみました。

ここで問題になるのがセルへのハンダ付けです。セルを加熱することは厳禁らしく、バッテリーの設計をやっている人に相談したところ「止めた方がいい」とアッサリ言われてしまいました。
メーカーでは特殊なスポット溶接をしているそうです。


無理かなぁと諦めかけていたとき、偶然良いものを発見しました。セルに端子が付いているものが存在しているではないか！(^O^)」

早速、購入しました。送料込みで３０００円弱でした。

バッテリーは1300ｍＡｈですが、購入したセルは2000ｍＡｈ！（黄緑色のが購入したセル）
バージョンアップです。


中身を取り出し・・・
温度センサ？も移植します。

一番上の電極はニッパーで無理やり取りはずします。


他のコードも移植します。上に乗っているセルの位置に注意する必要があります。真上ではありません。（後から気づきました(>_<)）
後は、元のケースに戻して完了。ストッパー用のバネを入れるのに少し苦労しました。

最後に、テプラを張って完成！です。

充電し、動作確認までしましたが、

本当にバージョンアップしているかは、使用してみないと分かりません。