杏奈パパのブログ一覧

昨日の事ですがレガシィの一ヶ月点検で
ディーラーにお邪魔しました。

いつもはつまらないからと拒否していたのですが
今回は珍しく嫁さんが同行•••
その真意は•••



↓コレ


では無くてアイサイトの体験試乗（笑）

うちの車、アイサイト搭載車ですよって言ったんですが
プリクラッシュブレーキを体験したいらしく、
さすがに路上で作動させるのも他に迷惑なので
担当さんにお願いして体験させていただきました(^^)

私は普段乗る事の無い後席に座り、嫁さんは助手席へ
担当さん慣れてるので素晴らしいデモンストレーション。
「スゴいスゴい！」を連発し、嫁さん相当感動してました。（笑）

実際には作動させずにすめばいい機能なんですけどね

初体験ついでに私はBRZに試乗させてもらいました
しかもマニュアル(^^;;
アトラスはマニュアルですが乗用車のマニュアルは
10数年ぶり、そして6速は初体験•••じゃなかったGDB-A以来
かなり緊張しましたがエンストすること無く発進できました

試乗コースを一周、
途中交差点を左折する時、横着して3速のまま走ってしまったのですが
そこから踏んでも普通に走ってました
意外と低速あるんですね
レガシィと比べてステアはガッシリしてるし足廻りなんかも
スポーツカーって感じでいいですね
ただ五人家族にはやはり無理～（笑）

そうこうしてるうちに点検も終わり家に帰りました

D型からオプションになったキーレスアクセスのアップグレードキット
契約時に注文したのですが予想以上の売れ行きでいまだ入荷待ちだそうですorz

今日は仕事が休みになったのでレガシィのホーン交換をすることにしました
純正の音が安っぽいのでBP／BL用に交換です


オプションのスポーツホーンなら納車時取り付けしてくれそうだったのですが
別車種の補修部品なのでDIY装着らしい・・(^^;;
事前にバンパーの脱着マニュアルをもらっておいたので参考にしました

バンパー下部のクリップを外すのにジャッキアップするのが面倒だったので
車庫のスロープを利用しようとしたら思いの外作業スペースが取れず
結局路上にいつものようにコンクリート板を置いてその上に乗せてやりました

まぁクリップを外すのに覗き込む程度なので大丈夫でしょう

BLと違ってBRはグリルごとバンパーが外れます。
ということはグリル交換するにもバンパーを外すようです。
メンドクサイな〜

それ以上にメンドクサイのが近所のおばちゃん連中・・・
私が車弄ってると出てきてあーだこーだ話しかけてきます
今日も案の定「新車なのにいいの？」だとか「元に戻るの」とかうるさくて・・・

適当にあしらいながら作業続行。無事装着
外したついでにHIDとポジション球も交換しました

なんでついでかというとHIDバーナーの交換はライトを外さないと無理そうなので
ライト外すのにまたバンパー外し？
いやいやこの際だからやっつけましたよ（笑）

で、バンパーを元通りにして作業終了

ウインカーバルブはインナーフェンダーめくればいけそうなので次回に持ち越しです

新しい愛車が納車になりました。

ツーリングワゴン２．５i Eyesight S-packageです


今までBFから始まってレガシィを乗り継いできましたが
BR／BMのAタイプが発売されたときに試乗して思ったんですよ

これは所有することは無い•••
タワーバーやらサスリンクを付けた我がＢＬＥの乗り味の方がいいって•••

しかしDタイプを試乗したらこれがすごくいい感じで
すっかり気に入ってしまいました
DITも魅力的ですが予算が厳しいし、嫁にも反対されたので
（嫁はもうターボは卒業しろと・・・（＾＾；；

スペック的にはパワーダウンですがあの重量でも軽快に走ってる感じがした
NA車に決定！乗り継ぎ記録も継続できました（＾＾）
やはりレガシィからは離れられなかった（笑）

車は変わりましたが今後ともよろしくお願いいたします

明日は雨が降るらしいので
仕事を休んで（爆）ノーマル戻し第3弾

STIマフラーの巻・・・

嫁を仕事に送り出した後、家の前でゴソゴソと

手持ちのジャッキだとウマを入れられるまで上がらないので
仕方なく車庫に使っているロードステップの上に乗せました

まず左側から・・・
フランジのボルトを緩めマフラーハンガーから外し
ノーマルマフラーを取り付けました。

続いて右側
同じようにフランジのボルトを・・・
ゆ、緩まない・・・（＾＾；
CRCを大量噴射してしばらく放置してみましたが
一向に緩む気配なし・・・
こりゃディーラーに持ち込むしかないか
と思ってはみたものの

↑これでは流石に恥ずかしくて走っていけませんね（笑）

最後の手段で仕事で使っている電動インパクトドライバーの出番
ボルトが折れたら最悪なので一番弱いトルクで試してみましたが
びくともしません
徐々に強めていったら結局最大にしてやっと緩みました（ホッ

無事左右ノーマルに戻し、エンジンスタート！！
すごい静かです！！
ちょっと寂しい気も・・・

いよいよアルミを残すのみとなりました
足回りはプロにおまかせです（＾＾）

外したSTIマフラー

意外と人気無いです（＾＾；；

これも売れ残り・・・

ノーマル戻し第二弾
レカロ→純正電動シート
久しぶりに持ったけどなかなか重い（電動シート）

シートレールのボルトを4本当外し、
内装を傷つけないようにそ～っと（こ、腰がぁ～）(^^;;

シートベルトのバックルを取り外し、純正シートへ•••
このためだけに買ったレンチの出番（笑）

そして純正シートを車内に設置
こっちの方が数倍重いので更に慎重に•••

何とか内装に傷を付けずに装着完了！

で、座ってみると•••

何じゃこりゃ～！
電動機能はいいけどお尻に違和感
レカロの良さを実感したのでした（笑）

次はマフラーかな！？