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今シーズン、スタッドレスにしたのに暖冬で全く用無し。
やっとこの土曜日に長野で雪と言うことで弾丸ドライブ



諏訪湖では雪は降るものの、高速の路面はまだ、大丈夫。





山道に入って、標高1キロ位では急に路面に雪で、ストレス。結構滑ったは。

慣らしも終わったので、ようやく冬支度です。
実は初スタッドレスタイヤ購入。



18インチに一つダウンしました。
シーズン半ばのため、ホイールの選択肢も少ない中、最後のワンセットであった、OZ msw 73 にしました。オフセットは+28。
なんとなく、純正の19インチにも似てるような気もしたので、こちらに決定。




タイヤの方もあまり選択肢はなかったのと、凍結に強く、予算的にもまあまあのところで、ヨコハマのiceGUARD 6にしました。
街中を軽く乗った感じでは、意外と腰があり、第1印象は合格です。

アウディでロードバイクを初積載。南房総へ。








フロントホイールもつけたままでも大丈夫そうですが、車内の汚れ防止に輪行袋へ。
リヤのパネルは外す必要あるかと思いきや、楽々クリヤ。




BMW5シリーズ、F10では、シートの高さで横幅がギリギリで積載に苦労しましたが、トランクスルーの横幅も広く、超楽でした。







でもバイク練習は疲れました。帰り道やっと1500キロになり、慣らし終了！

最近はアウディS5の方が街中ではエンジン音が楽しいくらいだったので、アストンのマフラーの消音バルブをリモコンで運転席で開閉できるようにしました。



トランクルーム右側のヒューズボックスの22番のヒューズを外すだけで、バルブは開きっ放しになるのは有名です。ただ、いつもうるさいのはちょっと、というのと、弄っておかしくなったらどうしようと躊躇してました。

イギリスのCC Charger さんの製品を取り寄せ。
みんカラの投稿で拝見して気になってました。


説明書もわかりやすいのですが、読み落としていて、最初はうまく機能しませんでしたが、どうにか完成。

今までは4500回転以上回さないと楽しめなかったのですが、下からも楽しくなります。

注文時に、エンジン始動時のデフォルトの開閉を選べるので静かな方＝純正を選択しました。

値段も80ポンドくらいで、なかなか楽しい装置です。4.3のV8にはオススメですね。12気筒や4.7にはかなわかないですが、良い感じ。

少し気分を変えて、お初の場所へ紅葉を見に行ってきました。

まずは中央道の勝沼近辺へ。西澤渓谷へ向かいますが、途中の広瀬ダムもなかなか綺麗でした。


渓谷に向かうと見所までは歩いて往復3時間ということが分かり、1人ならサクッとジョグで見たいところですが、断念。

続いて、鳴沢村近くの紅葉台展望台へ。





少し雲が富士山を隠してますがなかなかの景色でした。古いレストハウスがあり、200円の入場料取られます。


展望台まではかなり登るのですが、舗装されてない道が一応あります。ここには車では上がるなみたいに書いてありました。でも降りてくる車もいたので、いきなりピカピカのアウディで突入しました。
かなり道は荒れていて、すれ違いは狭かった。雨上がりとかだと滑りそうです。車もかなり汚れたので、そのままドライブ途中のGSでサクッと洗車しちゃいました。




山中湖の近くでは紅葉祭り。たまたま通りかかって撮影。

帰りは沼津港で食事をして、渋滞を避け帰宅。

マトリクスヘッドライトなので、東名をハイビームアシストをオンにして走ってみました。。前の車が結構譲ってくれるので、もしかしたら眩しいのか、不安になりオフに戻しました。これは前車にどう見えるのか検証してみたいところです。