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今日は朝からスタットレス交換をしました。


っていうか毎年のことながら５台も交換しました。

嫁の実家の乗用車、軽トラ２台、嫁のフィット、俺のアテンザ　計５台

さすがに疲れました(>_<)


最後に夕方からアテンザの交換となりましたがフェンダー内がものすごく汚かったのでタイヤを外しては磨き、外しては磨きの繰り返しでした。

フェンダー内のプラ部分をコーティングか何かをしようと思ったのですが疲れてそれどころではありませんでした。

何を思ったかわかりませんが近くにあったスプレータイプのタイヤワックスでフェンダーを清掃したらだいぶきれいになりました↓



フェンダー内をきれいにすると車の見栄えが格段とよくなりますねー(^^)

終了したときは日が暮れていました(>_<)




ちなみに納車後１年７か月ほどでキーレスのバッテリー残量が少ないと表示されました。

他の皆さんもぼちぼち出始めていると思いますが。

てことで電池交換↓



結構速くなくなるのねー(^_^;)

今日は午前中釣りをし、午後は嫁の実家で農作業の手伝いをしてきました。

午前中は鮭釣りに行き♀２本、キングサイズ♂１本確保しました。(密猟ではありません(>_<))

イクラが２本分取れました。

♀２本でよかったのですが♂１本取れた時に、網を半分突き破るというハプニング

５年前に買った６０センチ枠が重さで折れ、歯で網が切れるという・・・

♂は１本で５キロ前後ありメーター越え

安物だったので５年ももったのが奇跡か？

明日は、はらこめしにでもしよう(^^)


そして午後は嫁の実家のわら運びをしたところ御父さんからこれでガソリンでも入れてけっておこずかいを貰い帰ってきました。

これで何か小ネタを考えよう(^^)





そして最近、流行？オーナメント(もう交換された方もいらっしゃいますが。)のこれを何色にしようか考え中・・・



これはアテンザのオプションで買ったもの、デミオのディーゼルはＤが赤色で１７００円ほど

値段の差はオプションか純正部品かの違い？

赤もすてがたいけど緑にしようか無難に青？

先日交換できなかった部品が届いたと連絡があったので、ついでにデミオディーゼルの試乗もしてきました。

今日はあいにくの雨で外観は詳しく見れませんでしたが、雨のコンディションで試乗しました。

あくまでも私のレビューですのであてになるかわかりませんが・・・

まず一番に気に入ってしまった点①　ＬＥＤヘットランプですが私の社外ＨＩＤより認識性能は上のような気がします。雨でも見やすい(^^)　ＬＥＤヘットランプの車に初めて乗りました。

嫁さん大絶賛(^^ゞ

②２．２Ｄより音が静かだったような気がします。(雨の音のせいかもしれませんが・・・)

③ハンドリングがやはり軽く、操作性があり運転しやすい

コンパクトカーからの乗り換えであればトルクがあるので運転しやすいなどなど(^_^;)

試乗したのはメテオグレーマイカ　ＸＤ　Touringでした。嫁さんはメテオ大絶賛でした。

マツコネは使い方がよくわからんかった(>_<)


そして気になるマイナーチェンジ後のアテンザの社外秘のカタログを見せてもらいました。

見た方もいるとは思いますが、そのカタログには社外秘、コピー禁止、写メ禁止と書いてあり、店内でしか見せられませんと言われました。

まだ正式なカタログが出来ていないのでそうしているらしいですが。

中身を見ると、一番気になったのはまずＬＥＤを何種類か使ったヘットランプ、デミオのヘットランプのようなデザイン



グリルからヘットランプが変わり、オプションであったシグネチャーウィングイルミが改良され標準になるとか・・・(営業談)

あとはＨＢＣ(ハイビームコントロールシステム)がＬＥＤになるとともに大幅に改良されアウディーなどにも採用されているシステムになるらしい(詳しくはカタログ参照願います(>_<))

営業さんによると噂では旧アテンザにチェンジ後のグリルを取り付けるキットが出るとかでないとか(^^)

ドリンクホルダーがシャッター式になり隠れるようになり、内装の変更、平均燃費が若干落ちている？(ＡＴで18.6だったような気がしたが・・・)。


値段は？と聞くと新型は旧アテンザより結構高くなりますとの事でした。


ヘットランプ移植出来るかなー？と聞いたところ・・・出来たとしてもかなり高額になりＨＢＣが使えるかわからないし難しいのでは？だそうです。

もっと変更点はありましたが覚えきれませんでした。気になる方は是非Ｄへ(^^)


そして以前交換しようとしていた部品が届き交換されてきました。


やはりパネルごとなのでマツダマスコットも純正メッキになり帰ってきました。



お帰りなさいマスコット(^^ゞ　　返品されました(^^)