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タイトルどうり２週連続（2/7・2/13）でＭＬＳ走りました！


2/7は会社の先輩と

その時のタイムは51.7・・・・・

とりあえず触れないでおこう。

ちなみに１枠で先輩にタイム抜かれました・・・・・・

すばらしい！！！！


2/13リベンジ！！
この日はラッキーフライデー　１枠2000円です



2/7からの１週間でいろいろ考えまして。

セット変更
・Ｆｒトー　　　アウト5’？→イン　10’

・Ｒｒバネ　4.9ｋ（ＨＹＰＥＲＣＯ）→6.0ｋ（ＢＥＳＴＥＸ）
この前のブログで5.4ｋと書き間違えてました。


妄想の中では
リアロール大（アンダー？）対策＋ＲｒグリップＵＰっていう想定ｗｗ
あくまで想定。

結果、Ｒｒ安定。
滑り出しも滑ってからも穏やかにｗ


路面はドライですが、時折雪がちらほら。









Timeは49.930


やっと50秒切り成功

リベンジも成功



次回の走行は3/7　鈴鹿ツイン　Ｇ
そして3/8は軽耐久見学の予定です。

（タイトル画像はイメージ画像です。以前購入したＦｒパッド）

対したネタではありませんがブログのサボり癖が

つかないように書きます。



前から考えていた、Ｒｒパッド

ＺＯＮＥ　86Ａ→88Ｂに変更です！！



いま注文したばかりなのでまだ届いていませんが

届き次第、取付けたいと思います。



２月７日にＭＬＳ走行の予定なので

その前の週の休日で作業できそうです！
（Ｒｒ車高もほんとにちょっとＤＯＷＮ予定）



思った感じになってくれたらいいな～！



あっ、走行予定ですが
２月７日（土）　　ＭＬＳ

その次週
２月１３（金）or１４（土）　　鈴鹿ツイン　Ｇコースも

走ろうと思ってます！


もし、来れる方は来て下さいｗ




おまけ

この前の成人式の日　記念写真




駆け付けてくれた方ありがとねー！

今週も成人式の為、実家に帰省！！！



早速昨日（金曜）の夜に作業しました。

前々から下準備をしていたパネルボンドです！



効果あるかな？

まあ実習車なんで経験、作業スキルの向上の為に
色々な作業をしていきたいと思ってます！



パネルボンドの写真を載せておきます。
（アンダーコート剥がし後の写真を載せてなかったのでそれも兼ねて）

施工前（Rr足回り）


施工前（フロア）







施工後（Rr足回り）



施工後（Rr足回り）



施工後（フロア）



施工後（フロア）



施工後（Frストラット上）




完全硬化に２４時間以上掛かるのでその間に内装をつけておきたいと思います。

ちなみにフロアカーペットはつけませんが！


試乗が楽しみです！！！


下準備を手伝ってくれた「たかクラ☆くん」ありがとね！


次回のサーキットは２月７日（土）のMLSを予定してます。

それまでに１回行くかもわかりませんが。


来れる方是非来てくださいｗ



それでは。

みなさんあけましておめでとうございます。

随分と久しぶりのブログです。


夏にブログ書いた時からまあまあ車は進化しました。



・オイルクーラー装着
・車高調装着（Fr：１０．７ｋ　Rr:５．４ｋ）　　←Frは９.８ｋに変更予定（HYPERCO）

・ブレーキパッド変更（ZONE　Fr：０５K　Rr：８６A）　　←Rrは８８Bにしようか迷い中

・ZⅡ装着
・軽量化（アンダーコート等）
・ボディ補強（パネルボンド）　　まだ途中

これぐらいかな？

そして最近の事


１１/？日（月）

MLS走行　51.3秒


１２/２０（土）

鈴鹿ツイン　Gコース走行　　42.5秒
ZⅡ装着後初ツイン



１２/２７（土）

鈴鹿ツイン　Dコース走行
練習車　マークⅡにて

１２/３０（火）

MLS年末謝恩走行会　51.3秒　ベスト更新ならず（この辺からMLSにはまりました！！）

ブレーキが・・・って感じで練習的な感じ？
この日は高校の時の友達（YOU@DC5さん・ギャディ＠ｚｃ32ｓさん等）やマーボさんが
鈴鹿ツインを走行するとの事でしたので走行会を抜け出しツインへ！！


YOU@DC5さんはこの日が仕様変更後のシェイクダウン！！！！

ギヤの繋がりがよくて気持ちよさそうでした。
羨ましいです。
LSDも！！

AE111はファイナルすらもう出てません。たぶん

マーボさんにはGoProで車載動画を撮ってもらいました。
走り方、セッティング等をいつも教えて頂きありがとうございます。

みなさん！！
サーキットでまたご一緒しましょう。

いろいろな話ができたしサーキットで一日遊べてさいこーにたのしかったです。



そして早速
１/４（日）

MLS走行　50.9秒
（言い訳ですが２ヘアで大分ミスしたので、たらればタイムは50.6～7ぐらいはでてたかな？ｗｗｗ）

そんなことはいくらでも言えますがｗｗ

この日は親戚の方がドリフト走行する予定だったので３台で楽しめました！



完全にMLSにはまってしまいました。

MLSは操作がダメだとダメとわかりやすい気がするし、
セッティングも変えたら変えた分まだわかる気がするので
楽しいです！！

１２/２０～１/４までで４回走行！！
まだまだ走りたい気分です。


色々と試し、考えながら本数を多く走りたいです。




～今年の目標～
☆車編（覚書）
・ボディ補強（パネルボンド）
・Frブレーキ廻り　一新
・車高調　O/H（仕様変更）
・サスペンションブッシュ全交換
・LSD装着・M/T　O/H
・Frタイヤ：２２５/４５　１６　・　ホイール：８ｊ＋２５ぐらい（このオフセットなら計算上大丈夫！）


☆走行編（覚書）
目標タイム
・MLS　　49.3秒

・鈴鹿ツイン　40.9秒

他のサーキットも出来れば走りたいかな




２０１５年もよろしくお願いします。

こんばんわ～

今日はマスターO/Hとオイルクーラー取り付け（途中まで）について書きま～す





マスターから！


取り外すと↑の写真の状態です



まずスナップリングを外します







外すと中のピストンが出てきます




次は奥のピストン
どっちがどっちの系統や？


赤丸のボルトを緩めると出てきます




内部洗浄、シリンダー内のキズを確認後組み付け！！


ピストンカップには、ラバーグリスを忘れずにお塗りください。


ラバーグリスはキットにはついてきません！
あと、マスターとマスターバックの取り付け面のガスケットもついてきません！



奥のピストン組み付け
エクステ等で押しながら位置を合わせてボルトを締めます





残りは分解と逆の手順で





そして。。。。。。。。








原因はリークではありませんでした。





フルードを全抜きしたことによってエアーが抜けにくくしっかりと追えて
なかっただけでした。



負圧でエアーを抜くやつがあると一番ベストです

気安く全抜きするとだめですね


インテで全抜きしても普通にエア抜きできたのに・・・・・・・・




でもいろいろ考えて知れたことがいっぱいあったのでOK！！




お次はオイルクーラー


ステー曲げて合わせて















弱そうに見えると思いますが強度はOK！！


オイルクーラーの右下をまだ固定出来てません。


ここを



ナットサートの大きさに広げて








ハンドナッターがリベッターと共用のやつを用意しましたが付け替えがよくわからず


ここで終了です

今度はハンドナッターを買って４ヶ所固定で完成させます。





次の作業はオイルクーラー取り付け（後半）とE/Gマウント（硬化剤流し込み）取り付けを

したいと思います。。




みなさん暑さにはお気をつけて！


それでは。