きりたん坊のブログ一覧

1/27(日)は、スパ西浦でサーキット走行します。

会社のクルマ仲間(RX-8後期 TypeRS)と一緒に行くのですが、
果たして、S15シルビア 対 RX-8、どちらが直線が早いのか？

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【参考】
S15: 250ps@6400rpm 1250kg ファイナルギア 3.692
RX-8: 235ps@8200rpm 1350kg ファイナルギア 4.777

仕事率(馬力)と慣性(重量)で、一見シルビア有利に見えますが、
駆動輪出力を基準にして、さらに、
エンジンのパワーバンド区間で取り出せる積算仕事率(=運動エネルギー)で換算すると、
RX-8の方が速度が出るかもしれません。

ちなみに、S15とアルテッツァの加速力の差は5%程度の差しかありませんでした。
アルテツ: 210ps@7600rpm 1360kg ファイナルギア4.3

(シルビアの方が20%弱エンジン出力が大きいが、ファイナルにより20%弱駆動輪トルクが小さい。)
(各段のギア比は大差なし)
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答えは、明日双方のクルマにGPSロガーを積み込んで確認する予定です。

YRP幸田サーキットのビジター走行枠にて、2013年の走り初めに行ってきました。

昨年末の降雨による不完全燃焼走行のリベンジとして。
また、最後に幸田をドライ路面で走行したのは2011年4月以来であり、
およそ1年半のブランク空けとなります。



結果は52秒19と撃沈…。
一応S15のノーマルサス時代のタイムよりは速いものの、車高調を入れたクルマとしては
あまりの遅さに凹みます。
(アルテッツァ時代の自己ベストと比べても1秒以上遅い。)

ただし、昨年は仕事とプライベートのドタバタからクルマ遊びの機会もめっきり減っていたため、
こうしてサーキットで走行出来るだけでも楽しかったです。

今年はたくさん走って腕をみがきます。

Tak_Sさんを始めご一緒させて頂いた皆様、ありがとうございました。

本日は、YRP幸田サーキットにて、2012年の走り納めをしてきました。

走り納めといいつつも、
幸田サーキットでの走行はこの日が今年の初走行となります。
(最近、幸田サーキットの空き日程が少ないため、なかなか走行できず・・・。)

午前中は、幸田クミの常連の方々の走行を見学 (&カメラの練習)し、午後最初の走行枠にエントリー。
なんと走行台数は自分1台。貸し切り状態です！

しかし、昼前からポツポツと雨が降り始め、自分が走行する頃には、路面がウェット状態に・・・。
久々の幸田 + S15での初ウェット走行で、おっかなびっくりのヘタレ走行となってしまいました。

スピンもクラッシュもせず、無事帰ってこれただけでも良しとします。
不完全燃焼ではあるため、近いうちにまた走行する予定です。

ご一緒させて頂いた、FGIRKさん、Tak_Sさん、にゃんたろうさん、ありがとうございました。
いずれ幸田クミの方々に交じって走行できるよう、精進します。



こちらの写真はFGIRKさんのAE111とのツーショットです。

1990年代のスペシャリティクーペはカッコイイですね。
自分も昔は4A-GE搭載のカローラセレスに乗っておりましたので、
AE111の後期モデルには未だに憧れます。

またご一緒に走行＆いろいろクルマ談義させて下さい。