路地裏のFF乗りのブログ一覧

やっぱりキャラバンはAT壊れてしまい
リビルトATに交換。

ついでにラジエーターも社外純正品に交換。
その他色々直して・・・36マンぐらいかな？


お金かけたので
長く乗ろう！ってことで

車高を下げて見ました。

プロットのお店で
取り付けてもらいました。

４ｃｍダウン！

ちょっとまだ車高、高いかな・・・

ヌケヌケ純正ダンパーから８段調整ダンパーに変更！

乗り心地は個人差があるから何とも言えないが、

ヌケヌケは横揺れが収まらなかったので、
変更後は収まり良くなっていい感じ～

走行中、突然吹けなくなり、
コンビニに緊急停車。

下回りをチェックしたり
配管抜けチェックするも何だか分からず。

とりあえず車屋に行こうと
Rレンジに入れても全く動かず（笑）

昨年の労災により左足負傷で

長時間のクラッチ操作で痛みが出て仕事に影響してしまい、

思い切ってエブリーを手放しました。

新車で買って1年も乗ってませんが・・・　

ついでに知人にオデッセイも売り・・・

色々な理由により日産キャラバン・ライダーになりました。

現物を見ないで買ったのは初めてですｗ

かなりドキドキでした。

中古なのでそれなりの傷と錆とオイルにじみ。想定内でした。

車検ついでに直してもらったり、自分で直したり。

で、５千キロ乗りましたが、大きなトラブルなく良好です。

すでにエンジンオイル交換は３回。デフオイル交換は２回。ＡＴＦ１回。

そろそろクーラント液とＰＳＦは交換したい・・・

サンダルならクラッチ踏める。

靴を履いてはクラッチ踏めない。

エブリイなら何とか運転できるが、

強化クラッチは踏めない！

足の指２本骨折＆曲がった・・・

ってことでモータースポーツから引退。

あっ？ＧＴ－Ｒなら大丈夫かｗ


洗車は何とかできますが
作業は一切できません。

だれか変わりに作業しておくれ。

今日はエブリィのフルオイル交換をやりました。
走行距離は512ｷﾛですが、
自分の感覚では、もう500ｷﾛも走った！って思っているので。
なんせみんな新品ですから♪

シートを跳ね上げて初御開帳！
ラルゴ以来の整備性の悪さになぜかテンション上がる(笑)

とは言ってもシートを外して
何本もボルトを外して鉄板とセンターコンソールを
外さないとエンジンが出てこないラルゴに比べれば
エブリィはとっても簡単な方かな！？

とりあえずはまだ慣らし中なので
オイルは普通のタイプを入れました。

しばらくはまめに変えていこうかと。

で、慣らしが終わったら
スペシャルオイル投入と言った感じで。

ただ、オイル交換後走行してみたら
重くなった…

エンジンオイルが固いのではなく
リアデフが重い。

機械式デフより粘土選択が難しいかも？？