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onkunの愛車 [マツダ CX-5]

KFをローダウンしてみた

カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2017年02月20日
1
フロント50mm リア50mm ダウン

ホイール20インチ 8.5J +45
タイヤ245 45 20
2
ローダウン前

フェンダーまでは
フロント800mm→ローダウン後750mm
リア810mm→ローダウン後760mm


3
リアは5mmのスペーサーを入れてこんな感じ

オートサロンのカスタムCX-5はタイヤが255 45 20だったので同じような出面です。

っで、車高調でローダウンしたのですが
どーやったかというと・・・

良い子はマネしちゃだめ!
悪い子にはヒントが・・・私の過去ブログに

http://minkara.carview.co.jp/userid/1725070/blog/39010315/

http://minkara.carview.co.jp/userid/1725070/blog/39181532/

自己責任でお願いします!





ともあれ、以下タネ明かし
4
まず、リアはこんな感じ

CX-5の純正リアダンパーは2013年5月頃から変更になっていて、リヤショックアブソーバーの下部アイブッシュが内径φ20.0mから内径φ14.2mmへ変更になっているので注意!

φ14.2mm対応品ならリアのKE用の車高調は問題なく付きます。

続いてフロント
5
こちらがフロント純正足回り

取り付け位置は変更ないですが、ショック自体の形状はKEとはかなり変わってますね。

車庫調移植の場合、要加工は一か所
6
ブレーキホースをショックに固定するブラケットの穴の大きさが変わっとる!

なんとも微妙な仕様変更 笑

タイラップでも良いかもだけど念には念を入れて
7
エーモン製の汎用ステーでブラケットを作成
8
こんな感じで固定しました。

加工はこれだけ!

事前の情報収集通りでしたね!
KE用の車高調をKFに流用する方法でした!

ま、推奨はしませんが、フライングローダウンゲットしたい方は参考までに!

良い子は素直にアフターパーツメーカーの発売を待ちましょう!

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この記事へのコメント

2017/02/20 18:51:58
ありがとうございますm(_ _)m
ブログも見させて頂きました。オートエクゼのパーツをいくつか取り付けていますので、大変参考になりました。
コメントへの返答
2017/02/20 19:20:42
シャシーは同じなので、流用できるパーツは多そうですね!ひとまず、色々情報収集していたのが間違ってなくて良かったです^ ^
2017/02/20 23:17:25
こんばんは☆…なんか、流石っす(≧∇≦)
コメントへの返答
2017/02/20 23:48:05
どもども^ ^
午後から雨予報だったので必死でした…笑
2017/09/08 15:53:36
コメント失礼します。私も20sでローダウンしてみたいのですが、20インチの8.5j+45でフロントはツライチぐらいですか?
よろしくお願い致します。
コメントへの返答
2017/09/08 16:50:35
ダウン量や個体差もあると思いますが、私の仕様でフロント5mm くらいツラウチ、まだ余裕ありますよ〜
タイヤサイズにもよるので、参考までにお願い致します。

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