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スズキスイフトスポーツ

ワークスからの乗り換え。この車をモータージャーナリストとか、もちろんみなさんも推す理由は乗ってよく分かりました。絶対的なパワーはないですが、交通法規内で考えるに、実用性も含めて車好きにとってコストや安全性考えてもベストな選択と感じました。運転して楽しい、恐らくいぢって楽しい。そりゃアルトワーク ...

所有形態：現在所有(メイン)

2023年08月15日

ホンダ CB1100EX

CB1100EX ABS

所有形態：現在所有(メイン)

2014年03月17日

スズキアドレス125

下駄がわりに購入。広いフラットフロア、大きさもちょうど良い、パワーも十分、そして安い！フラットシート仕様です。

所有形態：現在所有(サブ)

2021年04月01日

スズキアルトワークス

愛車をだんだんダウンサイジングしていき軽にたどり着く。でも楽しい車に乗りたいところで、MTで4WD、機械式駐車場に入る車での選択肢はこれがベスト。アルトワークス楽しい車です。

所有形態：過去所有のクルマ

2021年01月04日

フィアット 500X

初イタ車

所有形態：過去所有のクルマ

2016年04月06日

ホンダトゥデイ

サブバイク

所有形態：過去所有のクルマ

2013年04月23日

ヤマハ SR400

バイク

所有形態：過去所有のクルマ

2013年04月23日

マツダアクセラスポーツ（ハッチバック）

マツダスピードアクセラ。20年ほど乗り続けた４ＷＤを降り、純粋に運転が楽しいじゃじゃ馬系のこの楽しいクルマ、敢えて地味に見える旧型で程度のいいのを探して乗り換え。発売当時ノーマルでＦＦ最速、万人向けでない、ある意味変態系。マツダさん侮ってました。

所有形態：過去所有のクルマ

2012年08月28日

ジープグランドチェロキー

刺激の少ないクルマでした

所有形態：過去所有のクルマ

2012年08月28日

ジープグランドチェロキー

ユルユル

所有形態：過去所有のクルマ

2008年10月26日

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