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3/20 HPI耐久走行後のフロントタイヤのA052ですが、2016年製を中古で購入して、履かせてみましたが、30分×2本の走行の2本目で立ち上がりでグリップしないと思ったら、
こんな状態でした💦
取り急ぎ、帰宅後に前後履き替えして、次のタイヤが来るまで凌いでます！

3/20は、HPI5時間耐久レースに参加して来ました♪
今回は、
フロントに6年落ちの格安中古A052を仕込んで、リアはV720のままで参戦して来ました❗️

朝イチから準備して



頑張って走行して






この日のベストは、1分17秒06

やっぱり前後で違う銘柄のタイヤは、難ありでグリップ具合に差が出ているのか明確でした💦

結果は、クラス2位、総合3位でした😊
最後の1時間まで総合トップだったのですが、自分のスティントで抜かれてしまいました😭
自分のタイムより3秒以上速い車を抑える事は到底出来ず…。トップと46秒差💦

因みにY53Hと言うチーム名で参加したのですが、名前の由来は平均年齢53才以上のチームからとりました💦
幾つになってもこの遊びは辞められない模様😊





次回は、パッドとタイヤをきちんと仕込んで、参戦したいと思います😊

2月3日は1年ぶりに袖ヶ浦FRWにコソ練に行ってきました！
友人のS2と何年かぶりに一緒に走行出来ました！

今回は、
①インタークーラー効果確認
②水温対策確認
③LTDのADSユニット効果確認
④５，６，７コーナーの4速旋回確認
⑤+RモードのVSAフルオフ効果確認
を目的で走行してきました。

①は昨年同条件の日より、5キロ程トップスピードが
　早くなりました。
②は気温10度ですと95℃で走行出来ました。
③はいまいち効果わからず。。。
④はボトムスピードは3速時と変わらないので、
　シフトダウンでシフトミスしなければ、
　1発のタイムは加速の早い3速の方がタイムは出る。
　耐久等でシフトミスをしないで走行したい場合は、4速のままの方が良い
⑤はタイヤが冷えているときは、効果の違いは体験出来ましたが、
　最終コーナーでイン巻きしそうになったのと、タイム的に差がないので、
　VSAオンの方が安全で良いと思います。

さて、今回のコソ練の1本目です。
1分16秒4

気温　10℃

タイヤ　前後クムホV720
空気圧　前冷間1.6　後冷間1.8

2本目は

1分16秒2

気温10℃

タイヤ　前後クムホV720
空気圧　前温間2.3　後温間2.3

+Rモード　VSAフルオフ

1年振りのサーキット走行の為、自分自身のリハビリも含め

タイヤのおいしい時にベストに持っていけなかったので、

ベスト更新はできませんでしたが、天気に恵まれてとても

楽しく走行出来ました！！

今年は車検も無い年なので、多めに走行出来たらと思います！

これを車に積んで準備完了〜❗️
明日は晴れると良いなぁ😊

12月24日でみんカラを始めて9年が経ちます！

S2000からFK8に乗り換えて早3年❗️
のんびりサーキット走行を楽しんでます❗️

これからも、よろしくお願いします！