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エロスではありません。

久々にマイカーいぢりしました。
作業内容は大したものではないですが、久々のマイカーの感触に

(*´д｀*)ﾊｧｱﾊｧ

今日は

ボンネット交換（純正⇒ＦＲＰ）
ラテラルロッド交換（純正⇒ＲＳ－Ｒ）
エアクリ交換（純正⇒ＨＫＳ）＋遮熱カバー

まずはボンネット交換。
ウォッシャー関連外して、エアスクープ外して、インタークーラーの上に被さる物体外して、ボンネットヒンジの所のボルト外して・・・

くそ重っ！！！(；｀Å´)

毎度の事ながら、凄い重量ですよ(；ﾟﾛﾟ)
重量測ってみたら、１１ｋｇほどありました。
対するＦＲＰは６ｋｇ・・・。半分ちかいですな。
とりあえず、付ける物つけて元に戻します。
はぁ。ＦＲＰボン楽チンだわぁ。(*´д｀*)ﾊｧｱﾊｧ

次はラテラルロッド。
去年まで使ってたクスコのピロがガッタガタになったんで、ＲＳ－Ｒ衝動落札。
だって、ピロ買う値段でこれ買えるんだもん。
ウレタンブッシュで少し格は落ちるが、ビンボーなので仕方がない。
これは交換簡単。
整備記録を見ておくんなまし♪

最後にＨＫＳのエアクリ
冬は純正に戻してるので、遮熱カバーと共に元に戻しました。
遮熱カバーは、他に持ってるブリッツのＳＵＳ半永久エアクリに合わせて作ったので、ＨＫＳのに型合わせして作り直しました。
これはパーツレビュー見てくださいね♪

今日は天気もピーカン(*´д｀*)ﾊｧｱﾊｧ
マイカーいぢるのが久々だったんで、気持ちのいい一日でした。
(*´д｀*)ﾊｧｱﾊｧ

ボンネット交換

ラテラルロッド交換

ＨＫＳエアクリ＋MASA-Spec遮熱カバー

画像は越冬した時のスターレットちゃんです。
早くこの姿に戻してやりたい(*´д｀*)ﾊｧｱﾊｧ

今日。午前の部

今日はＥＰ帰還の日
仕事から帰って、ヴィヴィ男をフクピカしました。
ウチの付近＆前は未舗装路のため、激しい汚れだったんで、３枚ほど使ってようやく綺麗になりました（・∀・）

綺麗になったヴィヴィ男をかっ飛ばし、ＥＰを預けてあるショップへと向かいます。

いきなりですが到着。
だいぶ前にも書きましたが、今回作業してもらったのが
・車検
・ヘッドガ助っ人交換
・タイミングベルト交換
・ウォーターポンプ交換
・オイルパン交換（82と91とでは合わなかったんで修復）

このショップさん。レース関係で知る人ぞ知る系のショップで、耐久シティのＥｇも組んでもらってる所です。

帰りに乗ってきた印象は
・アクセルにＥｇがちゃんと反応するようになった。
・ブースト立ち上がり良くなった。

このＥｇなら！（つってもノーマルですが。）
今年はＨＲのシングル秒行けるかもしれん！

車検＆整備に出しているショップの社長から電話きた！

ほとんどの作業終わって、あとはヘッドボルト１本届いたらヘッド載せて修了だそうです♪

んで、予想外だったのがオイルパン
８２と９１のオイルパンって違う物なんですね。
９１のがベッコリ凹んでたんで、うちにあった部品取り２号から外したオイルパンを取り付けようとしたら、ストレーナーと当たって付けらんないんですなぁ。
やっぱ内部だけでなくて、色々と変わっていた模様。

予定では、明日あたりで完成だそうです♪

後輩のレガシィのブレーキ固着その後

部品が揃ったっちゅうことで、交換に行ってきました。
まずはジャッキアップ

重っ！！　(ﾟДﾟ;;;)

格安２．２５ｔジャッキが悲鳴上げてます。
とっととウマに乗せて、タイヤを外・・・なんだこれ。
ナットの回りが渋いんですが。
中みたら、山がガッサガサでボルトも銀ピカ。
とりあえずまともなナットと交換することに。

で、さっさとキャリパーとローターを外します。
ブラケットの２本のボルト外して、ブレーキホースを外します。
ここでワンポイント（？）

ブレーキフルードのタンクの補給口にサランラップをのっけて、蓋置いておけばフルードがボタボタ垂れません。

中古のまともなキャリパーと、新品ローターを外した通りに組み付けて完了♪
の、はずでしたが・・・プロμのパッドが入らない（ ´Д｀）

純正はすんなり入るんですが。。。
めんどくせぇので、金具に差し込む部分をヤスリ掛けして、入れたらすんなり入った♪

あとはエア抜きして、試走して、フルード漏れがないか確認して全ての工程終了（・∀・）

試走後の後輩君の感想は
「めちゃめちゃ効くようになった(゜∀゜)=3」

まだ当たりついてないんですが。。。
当たりついたらどんな感想を持つんだろうか？

作業中の写真撮りたかったんですが、忘れてました（・∀・）

今日は微妙に天気がよかったんで、冬季限定愛車（？）除雪機のメンテしました。

メンテといっても、写真のようなニップル８箇所にグリスガンでグリスを突っ込むだけですが。
実はこんなニップルがあるとは、全く知らなかったんです。
職場の除雪機の手入れしてて、上司に教えられ初めて知りました。

あと油圧の作動油がはげしく減ってたんで、補給したら
４リッター缶全部飲み込みました
ありえね！
いままでほとんど入ってない状態で頑張っていたと思われ。
４リッターで足りなかったんで、あまってる１０Ｗ－３０のＥｇオイルも飲ませたら、さらに２リッターくらい入っちゃいました。。。

ひととおりグリスアップ＆ＣＲＣ吹いて始動してみたら、すこぶる調子がイイ（・∀・）

簡単な作業ですごく調子がよくなります。
東北の除雪機オーナーさんも是非やってみましょう♪