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いや、物騒な事ではないんですがね。

「ブレーキが固着してて、ローター真っ赤になっちまいました。」

あれまぁ。
後輩の車はＢＨ５れがすぃ
スバルに℡したら、「５万くらいは掛かるでしょうね」
と言われ、毎日スロットに明け暮れている後輩は、そこまでの支払いは苦しいってんで、なんとかならんものか℡したそうです。

とりあえず家に車は辿り着けたようなので、
「ジャッキアップして、タイヤ外してて呉」
と伝えときました。

後輩宅に着き、ブレーキ周りを見ると

「臭っ！！」
(；ﾟﾛﾟ)

こんがり焼けてます。焼けたにほいがします！
まつざきしげる位焼けてます！

ちょいと診た結果
キャリパーのピストン１個ご逝去
ローターご逝去
パッドご逝去

逝ってしまわれた部品は某！オクで落札するそうなので、交換お願いされました。
しかも出張料＆工賃としてタバコ１カートンで貰った♪
なんていい後輩だ( ＾▽＾)

で、帰り道は吹雪。
ワイパー掃けない。
わだちもすげえ。
写真の手ブレもすげえ♪

代車のヴィヴィ男は車高が低いので、やっぱりこうなりました。

せっかくですので、私なりの

スタックした時の対処法

をカキカキします。

其ノ壱
諦めが肝心。
スタックしてしまったら、ムキになってアクセルを踏むのはやめましょう。空転したタイヤで、かえって雪を掘ってしまって、余計に脱出できなくなります。

其ノ弐
雪を掻き出しましょう。
タイヤの前か後ろで、掘るのが楽そうな方の雪を掻き出しましょう。なるべくタイヤの接地面よりも下まで掘ると効果的です。
また、タイヤに少しかかる程度でいいので、フロアマットなぞ敷いてやると、さらに効果的です。

其ノ参
やさしくアクセルを踏みましょう。
雪を掘った側に前進かバックしましょう。
その時に「おらよ！」とアクセルを踏んだら、またタイヤが空転しちゃいます。
そしたらまた最初からやり直しという悲しい事になっちまいます。
タイヤが動き始めるのを感じながら、イッてください。
ＡＴなら「チョン・チョン」と突っつくように少しアクセルを踏んで、振り子？みたいに徐々に勢いをつけるといいかも。
ＭＴなら同じようにクラッチ操作です。


はい。これで脱出完了♪
これでスタックしても安心ですね♪

それでは

Let'sスタック！
スペル間違ってないですか？

ちなみに自分なりの方法ですので、こだわりのスタック脱出術をお持ちの方は「ちがうぞヴォケ」と怒らないでください。

仕事帰りに発見。
しかもレンタカー。
もう走ってるもんなんですね。

後ろから見ると、かなり全高が低いです。
オデッセイをはじめ、低床、低重心が流行ってるんでしょうか？

ヴィヴィ男。
ちょいと車高が下がっててイイ感じ♪
ＥＰの車検の代車です。
ＡＣ・ＰＳは付いてますが（当たり前？）
エンヤコラウインドウが漢（おとこ）心をくすぐります♪

んで、走り出してみると

なんか足が硬い♪
ピョコピョコする♪
楽しぃ～～～！(゜∀゜)=3

あい、わたくしめは代車に乗るとめっちゃテンション上がります！
がっ！調子よく法廷速度・・・で走ってたら、ブファ～って雪が舞い上がり、目の前が真っ白に(；ﾟﾛﾟ)
フロントウインドウいっぱいに雪が積もりました。。。

事故ったわけではありません。
ウチの辺りは車高落とそうものなら、バンパーで舞い上げた雪が、容赦なく目の前を遮ります。。。

で、うちに帰って、ジャッキアップしてみたら
カバヤ　ＮｅｗＳＲ＋どっかのダウンスプリング付いてました♪

これからＥＰの車検＆ヘッドガスケット交換諸々の整備が終わるまで、このヴィヴィ男が愛車になります♪

画像は雪を舞い上げて、大変なことになってるヴィヴィ男
見えにくい？

仕事の帰りに、何度か前が見えなくなってやる気が失せたので、作業は取りやめ！

車検のために納車します。

の前に一仕事（またも除雪）してから出発します。
なんか車っちゅうよか雪レポブログみたいになっちゃってるなぁ。

とりあえずパーツ一個書いときました。

キャンバーボルト