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昨日は久々にスキー＆ボードでした！
ホームゲレンデのナイターに行ったんですが、でっかいエア台とボックス？ってゆーんですかね？ができてました！
ボードではまだ飛ぶ度胸もないんで、とりあえず短スキーで
ε=ε=ε=ε=ε=(｡･ω･)
負けず嫌いなんでね、飛んでるボーダーよりもでっかいエアで漢らしさをみせましたが、まだまだ回転系ゎ無理です。。。ﾋﾞﾋﾞﾘなんで。。。
前日の雨→冷え込んでガリガリでゲレンデ状況は最悪。。。
でもこういう所滑るから上手になるのだ！という思い込みでボード開始
ε=ε=ε=ε=ε=(｡･ω･)
いきなりボックス→転倒で右手小指付け根をどうにかしたようで・・・思いっきり腫れちょります・・・ぐーできません・・・触れるとｽﾞｷﾝ！といってぇです。。。
(；‐ Δ‐)

で。小指がすんげぇ痛いんで、今日は雪山遊びはおやすみ･･･(；´Д｀)ｳｳｯ…
先日届いた冬スペックオイル交換でした！
購入したのは、某！オクで見たことないですかね？「匠」ってオイル。
値段も安いし、とりあえず人柱的に使ってみようかと♪

粘度ゎ

Egオイル：5w-30
MTオイル：75w-90

入れてみたら、どっちも結構サラサラ系です。


Egオイル
よくあるフツーのオイルっぽかった。
油圧のかかり方とかよくわからんが、温度上昇でとんでもなく油圧低下とかしてないし、普段使いにはいいオイルかと！
ただ、ホンダ純正の5w-40のよりも油温が５℃ほど高いような・・・。気になる点はこれぐらいっすかね。

MTオイル
こっちもΩと比べると・・・って比べてはいかんですがｗ
サラサラで、クスコとかワコーズっぽい。
交換後は「スパッ」っとギアが抜けて「スコッ」って入る感じで、普段使いの方ならいいかもしんないです！
交換前のΩだと、冷えてるうちはどうにもギアの入りが悪いんですが、こっちはスッコスコ入ります！
街乗りオンリーみたいな方にいいんでゎないだろか♪
乗ってみた感じは、微妙にチャタリング出てワコーズに似てますな！
MTの回る抵抗も少なくなったようで、すむ～じぃ～ﾃﾞｽ♪


きちゃないオイルから新品に変わっただけで気分爽快♪(*´Д｀)
これで燃費よくなんないかなぁ！(　ﾟДﾟ)ｙ－~~

どぉも。
かなり不定期ですがなんとか生きてます。
( ﾟДﾟ)ﾅﾆｶ?

今日は突然頼まれた後輩のレガシィの前後ローター交換し～の、昨日のうちに届いたEKのインテーク交換し～の、EKのサーキット足のバネ交換して足交換し～のでした♪
ローター交換なんぞはちゃちゃっと終わりまして、EKの足交換。
慣れないうちは４時間位はかかってやがりましたが、今日はやる気なく前後交換して約2時間。
少しなれると時間も早くなるもんですな♪

で。今日はぼーなす日でした
このご時世、ぼーなすでるだけでもありがたいと思います
…そんな時に限って支払いがおおかったりするのよね

隣市の市役所に行くついでに、タイヤ男で窒素注入
に広告入ってて、ワイパー２本が1680とお得
窒素注入は無料でさらにお得
んで窒素の効果は…さっぱりわからん

しびっくの先生。さとやさんで、σ(´Δ｀;)のレース屋仕様曲げ加工ナックルと、さとやさんのノーマルナックル
σ(´Δ｀;)のは冬も乗らなきゃないので、キャンバー起こせないとなにかと不便なんす。

作業はさくっと終わる予定が、myしびっくのナックルを外す作業の最後の最後で…抜けてはいけないものが抜けて来やがりました。。。
さとやさんしびっくは2011仕様完成にさらに遠退いてしまった…orz
7月の走行に間に合うんだべが
いまだドンガラのさとやさんしびっくお手伝いあったら言ってくださいまし

んで、また夏あたりにbB9祭やりたいっすね

あ。あと、あらやしきくんちゃんとタイヤ揃えて来てね
あと油温はど～でもいいから水温見れるようにせんとね

足＆ブレーキパッドフルード＆オイルまで一気に終わったものの…

車高調整＆だいたいアライメント調整
(;´Д｀)

調整すればするほどわけがわからんくなってきた
やる気が落ちてる時にやると陥りやすいメビウスの輪っす(;´Д｀)

とっくに終わって、届いたジョロキアの苗をベランダ菜園して、早早するつもりだったのに…こうなると経験上準備終わるのは夜中なのよね…