<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>もちんかぷ / 雪国でのカプチーノ生活</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1726303/blog/</link><description>だいこん大学で自動車部やってました。

愛車のカプチーノは、ライトチューンの範囲はやり尽くし？純正プラグでは街乗りで真っ白に･･･
30才まで乗るのが目標なので競技は基本しない方針。
誘われれば付いていきます。


バイクはTZR125を所有するものの、社会人になり一切乗らず･･･
売却か、保存かで非常に悩み中。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 09 May 2026 15:54:31 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>もちんかぷ / 雪国でのカプチーノ生活</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1726303/blog/</link></image><item><title>プラグ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1726303/blog/42240089/</link><description><![CDATA[以前PCX150（スクーター）で、

今の車はプラグ交換不要（実質）→バイクも交換不要

と思い込み、ネットで皆がこまめに交換している中、普通に2万キロをかるーく超えても無交換だった私。

しかも、使い古した?純正プラグから、イリジウムのいいやつにしたけど、なにも体感できねぇ鈍感なドアホ。


今回 ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Nov 2018 17:04:32 +0900</pubDate></item><item><title>連休を使って</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1726303/blog/41922039/</link><description><![CDATA[久々のカプチーノイジリ。

今回の作業内容は、

・ハイビーム、ポジションのLED化
（ロービームはHIDに交換済み）

・ロービームに遅延回路組み込み

・メーターパネルLED化

・キャリィトラックワイパーモーター流用。

・ワイパーアーム塗装

・レーダー探知機装着＆追加メーター移設


カプ ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Sep 2018 22:42:49 +0900</pubDate></item><item><title>タワーバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1726303/blog/41682435/</link><description><![CDATA[カプチーノにクスコのスチール製タワーバーをつけた。


ボディ補強しない派だったが、

ルーフの軋み音対策でトランクバー

オープン状態のゆるゆる対策でアンダーパネル

をやったところ、もともとロングノーズで剛性の低いフロントが相対的に更に悪化したため、

フロントにタワーバーを追加してしまった。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Jul 2018 00:52:21 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンレス戦闘記。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1726303/blog/41515865/</link><description><![CDATA[大学３年でカプチーノを購入したときは、寒すぎるくらいガンガンに効いたのに、
その後すぐにエアコン故障。

ディーラーでお世話になってる担当者に相談すると、

「場所によるけど５万から１５万だね」
といわれ、即エアコン撤去した超超超馬鹿な判断をした忌々しい記憶。

今思えば、（親から） ...]]></description><pubDate>Wed, 23 May 2018 11:54:48 +0900</pubDate></item><item><title>PCX整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1726303/blog/41393601/</link><description><![CDATA[最初に警告、

画像も何もない、ただ思ったことを書くだけ&amp;超てきとー整備なんで、笑って流せる人以外見てはいけません。



会社が中部なのに亜寒帯という極寒地のため、１１月中旬から冬眠していたPCXを通勤用に整備しました。

今回は３万４千キロで初のブレーキパッド交換&amp;初ブレーキオイ ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Apr 2018 14:25:38 +0900</pubDate></item><item><title>TZR125復活</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1726303/blog/40788996/</link><description><![CDATA[
（整備、試乗に夢中で写真これだけだった、、、）

このTZRは、学生時代乗っていたバイクで、一番最初に買ったマシン。

その分愛着も湧いているが、
バイクあるある「足にスクーター買ったら乗らなくなった」「社会人になったら乗る暇ない」のダブルパンチで、
卒業から数ヶ月で祖母の小屋に封印してました。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Dec 2017 20:54:37 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱトラブった、、、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1726303/blog/40627034/</link><description><![CDATA[トラブルなければ今年の整備終了。

とかいうフラグ立てるの良くないね、、、
まぁトラブルというか、見つけちゃっただけだが。


オープンカーというのは湿気との戦いを強いられるのは有名な話。

そもそもS660ですら雨漏り報告あるくらいだから、避けようもないのだろう。


だが、しかし。
ハードトップ ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Oct 2017 18:17:14 +0900</pubDate></item><item><title>今年度のイジリ終了（壊れなければ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1726303/blog/40558137/</link><description><![CDATA[迷宮入りしたと思われた異音だが、前回アームごとブッシュ全交換した時に、車屋がロアアームの付け方が悪かったとかよくわからん理由で無料で直せてもらえた。

アクセル踏んでるときだけ音がなったから、足回りじゃないだろって思うが、実際直ってるんだから文句は言えず、、、

そんな付け方でネジ山大丈夫？とか怖く ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Oct 2017 19:21:44 +0900</pubDate></item><item><title>息継ぎはおさまったが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1726303/blog/37513896/</link><description><![CDATA[久々の更新。
前回、フル加速中の息継ぎがどうとか言ってました。
具体的症状はブースト圧が0.5以上になると0.1や0.2に瞬間的に下がるというもの。

プラグコードや燃料フィルターやってみるもダメで、

冬になってしまいそうだったので、
塩カルまみれになる前に実家へ避難させるため工場へ ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Mar 2016 17:14:48 +0900</pubDate></item><item><title>多少改善。(直ってない)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1726303/blog/36627559/</link><description><![CDATA[はいどうも。

フル加速中の息継ぎで悩み中のもちんかぷです。



前回、接触不良疑惑のプラグコードを交換しましたが直らず。
今回は予定通り燃料フィルターの交換。

恐らく、換えるべき距離数が決まっている部品の中で、
実際は換えない率ナンバーワンじゃないかと思います（笑）

 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Oct 2015 18:45:44 +0900</pubDate></item><item><title>加速中の息継ぎ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1726303/blog/36569352/</link><description><![CDATA[先週辺りから、加速中に息継ぎをするように･･･

点火系か燃料系だな。
と思い、仕事の休み時間にプラグコードをチェック。

外から見る限りリークはなさそう。
とりあえず外して接点見てみるか。

１番、ギュギュスポン(抜く音)、普通。
2番、ギュギュスポン、普通
3番、スｯ、･･･ ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Oct 2015 21:38:48 +0900</pubDate></item><item><title>高級ワックスかったった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1726303/blog/36524748/</link><description><![CDATA[今日休みだったのでイエローハットに行きました。

目的はコレ。シュアラスターのエクストラプレミアムフォーミュラ。
約３５００円のかなりの高級ワックスです。




私のカプチーノはガラスコーティングしてあります。
しかし、ワックスを購入した理由はひとつ。

ガラスコーティングの ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Sep 2015 00:15:50 +0900</pubDate></item><item><title>純正インタークーラー加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1726303/blog/36285273/</link><description><![CDATA[純正インタークーラー加工。

ネットでは分解して、内部の抵抗を減らしてやる加工がチラホラあります。
しかし、私はそんなめんどくさいことやりません。(できませんｗ)

今回使用するのはARCクールフィンという、
熱伝導両面テープでフィンを貼って、表面積あげて冷えやすくしようぜ、っていうもの ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Aug 2015 20:25:08 +0900</pubDate></item><item><title>エアフィルター洗浄</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1726303/blog/36190123/</link><description><![CDATA[約5000キロくらい使ったモンスターパワーフィルター2を、
専用のメンテナンスキットで洗浄しました。

左から、箱、オイル、洗浄液です。

早い話が、湿式フィルターのオイルが異物を吸着し、
そのオイルを異物ごと落とし、再度オイル塗りましょう。
ってやつ。

説明書をしっかり読み、濃 ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Aug 2015 15:21:12 +0900</pubDate></item><item><title>ガラスコーティング　その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1726303/blog/36160322/</link><description><![CDATA[カプチーノにガラスコーティングしてから二ヶ月たちました。
blogにはあげてないですが、プロフィール画像が二ヶ月前です。

一万円クラスのガラスコーティングを早起きしてDIYした訳ですが、
ぶっちゃけオールペン直後のピカピカ状態だと、コーティングしてもしなくても見た目が同じという大変ショッキ ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Aug 2015 18:46:33 +0900</pubDate></item><item><title>ガラスコーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1726303/blog/35936283/</link><description><![CDATA[オールペン直後にカプチーノにやった残りでPCXにコーティングしました。



タブレットの30万画素超低品質カメラなので、
色がピンクっぽく写ってますが、実際はコンパクトカー系の明るい赤です。

艶が増してボディ保護にもなっていい感じ。
気になるのは耐久性。
ガラス系コーティングで ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Jun 2015 14:05:01 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1726303/blog/35886467/</link><description><![CDATA[オイル交換しました。

カストロールのGTX　DC-TURBO。
メーカーいわく、一応ディーゼルや高性能ターボ車までなんでもOKな模様。
山地に住んでて2000キロ交換なので、こまめに安物繰り返せばいいかなと。
しかも、極力ターボ使わず走ってるし。

近所のホームセンターで1780円で ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jun 2015 23:26:34 +0900</pubDate></item><item><title>オールペン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1726303/blog/35881856/</link><description><![CDATA[オールペンしました。


色はホンダのフォーミュラレッド。
NSXカラーです。
ようやく社会人の車になりました。

今後はホイール塗装DIY、3連メーター装着。
できれば純正置き換えタイプのインタークーラーもやりたいと思っている。



尚、これまでにやってきたこと。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jun 2015 02:10:05 +0900</pubDate></item></channel></rss>