アブリーチのブログ一覧

28日に平成最後のドリフトに行ってきました。
行き先は富山のおわらサーキットです。
出発5分後にパトカーに止められました。



怪しい雰囲気でもあったんでしょうか。
結局は職質でした。
もちろん、速度も車両も俺も違反無いです。
朝っぱらからクソーとか思ったけど
フレンドリーな警官で良かったです。

高速で仲間と合流し、走行中に飛び石くらい
フロントガラスに小さなヒビが入りました。
車両保険で直したいと思います。
更新で外さなくて正解でした。

サーキットに到着。Wizard走にエントリーしました。

3セット持ってきたタイヤの一本が
エア漏れしてて使えませんでした…

2ヒート目、コースイン早々に他の参加車両が派手に横転、赤旗中断となり走れませんでした。
運転手は無事なようでしたが、マシンは廃車ですね…

なにか今日は色々とヤバイ気がしてきたので最後のヒートは走らないことにしました。無事に帰るのが一番ですので。



サーキットで環水平アークなる面白い現象を見ることができました。



初めてのサーキットでしたが楽しめました！



富山は景色が素晴らしいです。

帰りはゴールデンウィークということもあり
サービスエリアも激混みなのでお土産も買わずに
帰ってきました。残念…

天気良かったし、楽しかった一日になりました。

グッバイ平成。

純正のデカイHIDバラストを捨てて社外の55wバラストに交換しました。






レクサス新車外しのフロントキャリパー、ローターと程度良い33スカイライン タイプMリアキャリパーをグローバルブラケットを使い装着、グッドリッヂブレーキホース、ディクセルFPリアローター、ディクセルESパッド前後、リアブレーキシューを新品で同時に組みました。








デッドニングしました。むしろ軽くしたいのに重くなりました。






6月24日（日曜）若者たち連れてエビスサーキット行ってきました。







真夏のように暑い日で、ドリフトするとすぐに水温、油温上がるので対策したいなと。

グリップ走行は7年ぶり、マーク2では初めてのタイム計測でした。
目標は1分13秒台。
13秒はいかなくても、14秒台は出せると思い慣れてきた頃にアタック開始。
そこそこ出たのでは？と思いピットインしタイムを見たら…
え…(・Д・)？
1分18秒。
完っ全に色々鈍ってしまったようです。

前日見てたサーキット走行の動画を思い返したり、滅多にやらない空気圧調整したり、速そうな人の後ろを追いかけたりしながら、とにかく色々試しながら周回を重ねることにしました。

結局、何が良かったかはわからないですが、最後のほうで目標の13秒台を越える12秒851というタイムで終了することが出来ました。

また少しグリップを頑張ってみようと思います。

F 二部山フェデラルRSR 235/40-18 2.0キロ
R 三部山フェデラルRSR 255/40-17 2.1キロ

割れていたイグニッションコイルのカプラーを交換☆


タービン交換☆


リアブレーキシューの清掃、調整と
左リアキャリパー下のボルトが飛んでいってたのを発見！☆危な(￣▽￣)


5/31（日）ニノックス

　
　自分が使っているインナーサイレンサーについてです。

　

　メーカー不明　スチール製　全長１９センチ　内径４８Φ
　作りが良く、プレートとパイプの接合部に３枚の補強がついています。
　マフラー内径にピッタリで隙間もあまりありません。
　お気に入りのサイレンサーです(￣ー￣)
　


　テールには手前と奥に２つの穴が開いており、自分は奥の方を使い固定しています。
　奥の方が見栄えよく、音質も良い気がします。うるさくなく、静か過ぎず、快適です。



　内径４８Φあればエンジンノーマルなので時々全開にしても全然大丈夫な感じです。
　音量は車検も問題ないくらいになります。
　もちろんドリフトなど走る時はサイレンサー外しますよ。(*￣∇￣)ノ凸


　


　使っていない付属のインナーサイレンサーです。
　ステンレス製　全長２０センチ　内径３１Φ
　

　
　音量的には上記のものとそんなに変わりません。
　少し隙間があるせいかパタパタと耳障りな排気音が出てしまってます。
　しかも３１Φは見た目にも細すぎだろ～という感じでウチの軽トラのマフラーと
　同じ外径でした（ノд｀＠）


　以上、かんたんなサイレンサーレポートでした。v(｡･ω･｡)v