フウ@S15改のブログ一覧

GR86と仲良くなろうキャンペーン

全てはサーキットを楽しむためにGR86を買ったと言っても過言でもない。

サーキット自体は3年ぶり
後輪駆動では4年ぶり

尚且つ、シルビアよりパワーのあるクルマ
そしてやらかすとローンだけが残るプレッシャー

2.4リッター 235馬力＿＿乗りこなせれるか？


久しぶりのおわらサーキット

1時間でエントリー



仕事？サボっ……いや、有給です。国民の義務ですから









2026年4月28日 気温 24度
GR86
純正ショック+グロウダウンサス
レフィルピロアッパー
キャンバー前後約2度
ブレーキパッド ZBP type2
シバタイヤ R23 コンパウンド240
235/40R17
電子制御 全オフ

ベストタイム 58.239


グリップそこまで高くないタイヤでブレーキもアクセルもまともに踏めてなく、探り探りの走行でサクッと58秒入る辺りポテンシャル高いクルマだと感じさせられました。





トラックモードで走って59フラット止まりで
全オフで走ってベストタイムが出ました。



ケツ流れたら制御出来るかどうか心配でしたが、長年染み付いた経験からそこはしっかり身体は覚えてるようでコントロール出来ました。流れても挙動がマイルドでコントロールがしやすかったです。流石86！

純正ショック+グロウダウンサスの組み合わせ
おわらの荒れた路面でも追従してくれて自分好みな挙動でした。
シルビアの純正ショックはとてもじゃないけど、サーキット走らせたらフニャフニャな足で走れたものじゃない。
しかし、令和生まれのスポーツカーの純正ショックはしっかり考えてコストも掛けて開発されてるだけあってGRブランドを名乗る以上そのブランドに恥じない性能でした。
時代は変わりましたね〜
車高調に変えるがマストでしたが、GR86は下手な車高調入れるよりは純正の方が良い印象まであります。
現時点ではそこまでタイムを求めるつもりは無いので当面このままの仕様でタイヤを色々試しつつ楽しみたいと思います。通勤車も兼ねてるしねwww





トルセンデフでも純正足だと滅多に内輪浮かないし、トラクションしっかり掛かる。これにはかなり脅かされました。
試しにパワースライドに持ち込んでもしっかり前に進もうとする。
機械式デフは当面要らないかも！
S15のヘリカルデフからかなり進化してます！別物です笑


1番感じたのは低速ヘアピンからの立ち上がり加速の速さ！
3000回転から最大トルクなエンジン特性のおかげでしょうか。シルビアでは感じたことの無い加速感でアクセルワークにかなり気を遣いました。アクセルを待つという我慢も必要でした。

クラッチがオグラのメタルクラッチに変わってるのとフライホイールが軽量化されてるだけあってレスポンスとシフトチェンジのキレは素晴らしかったです。

サーキットを走って足りない部分を補う意味でチューニング(調律)していくのが自分の考え方なんですが、いかんせんベースの完成度が高く、今のブランクある腕ではリハビリの意味も兼ねて現時点でもう満足の仕様になってます。

新鮮な経験が出来、GR86を選んだという自分の選択に間違いはなかったと実感できた一日になりました。

最終的目標はシルビアのベストタイム(53秒台)を抜く事ですが、慌てずゆっくり楽しんでいこうと思います。






タイム云々より楽しかった！これに尽きます。






また走りに行こっと













現所有3台ともサーキット走行させてしまう異常者

お久しぶりのみんカラ投稿……！

皆さん元気にしてましたか？僕は財布以外は元気です。


数年、サーキット遊びは全くしてなくイベントやオフ会にシルビアを出すぐらいの語り屋と化し、コーヒー作りや写活、旅行など様々な趣味に手を出して楽しんでいたんですが、満たされない気持ち。




もう一度走ってみよう。





GR86が納車されました。





なぜこうなったのかは自分でもよく分かってない。勢い半分ヤケクソ半分。






乗り換えとは一言も言ってません。乗り換えたとか巷で噂になってるみたい(なってない)ですが、増車です。
⁡⁡

昨年の秋の話に遡ります。
⁡⁡⁡母上の車が大分ガタきていて⁡、乗り換える余裕が母は今は無く、どうする話になり⁡


燃費いい 年式新しいカローラ

燃費そこまで 年式古いスイフト


どっちを残すってハナシになってもう前者に()




⁡⁡⁡んじゃ、カローラ貸すから好きに乗る？⁡
⁡僕は快適で楽で車高高いSUVでも買うわー⁡




ハリアーとかもいいな〜
なんならRAV4もかっこいいよな〜〜
と妄想に胸をふくらませつつ




店の人に連絡

⁡⁡そんなわけで母にカローラ貸すことになったからなんか良さそうな出物無い？
⁡⁡


社長
俺が今足で乗ってるGR86はどう？⁡




僕
来年の春(2026年)に2台(シルビア、カローラ)の車検抱えてるし、スポーツカーは流石に……ちょっと考えさせてください……⁡


⁡⁡
⁡⁡


⁡月日は流れ〜

カローラも無事に車検を終える。




今年3月




店に行く＿＿シルビアの車検お願いします〜
あ、ついでにGR86の見積もり書”だけ”はください





社長 そこに現車あるけど見とく？






⁡見る






白も悪くないな……




せっかくやし、乗ってみられ！




試乗する＿＿＿＿＿



社長
買ってくれたらたくさんサービスするよ〜



これください(即答)⁡
⁡⁡








⁡⁡
GR86(こんにちは！)









後日ハンコ持っていきますぅ〜(撫で声)(きっっしょ)
シルビアを預け、ルンルンで代車で帰路につく。




次の日まだハンコ押してないのに納車整備に入るGR86


ハンコまだ押してないんですけどwww
買えってか！？どうしても買うしかないのか！？(買えよ、お前は見てしまったんだ＿＿＿走り出すしかないんだ)






⁡⁡
⁡2週間後＿＿
車検終わったシルビアを取りに行くついでに本契約
ハンコポーン




なんだろう、やってしまった気持ち



僕
GR86なんだけど、サーキット走れるようにいい感じにしといて〜(脳死)

社長
おっけー！任しといて！














車体は2022年式 GR86 RC
13700km ワンオーナー 無事故

HKSリーガスポーツマフラー
オグラクラッチメタルシングル309D
グロウダウンサス
レフィルピロアッパーマウント
東名オイルパンバッフルプレート
ZBPブレーキパッド ⁡
ブリットジータ4 LOWMAXフルバケ
HPI 4点シートベルト
エンケイGTC02 17インチ 9J+43通し
シバタイヤR23 240 235/40R17通し
RZ用オートクルーズスイッチ⁡ ⁡
⁡クスコスポーツアクセルペダルカバー
⁡上級グレード(RZ、SZ)用エンジンカバー⁡
カロッツェリア 7インチナビ
前後ドラレコ
ETC


とてんこ盛りな内容


んで、4月16日に納車されました。









やっぱり分かってはいたけど令和生まれのスポーツカーはヤバい。
シルビアと比べちゃダメだけど比べ物にならない。

下からのトルクが凄くてアクセルに足乗せるだけで充分……

新たな世界観にルンルンしながら帰宅し、車庫入れで全切りする。


ｼｬｰｰｰと嫌な音がし、ジャッキアップしてタイヤを外す






オワの新品ホイールがァァァァァァァァァ！

犯人は貴様かァァァァァア



当たるとは聞いてたけど油断してた……
17インチで9J+43のオフセットだとフロントのタイロッドに当たる個体もあるらしい、、


5mm噛まして擦れた裏リムを黒色タッチペンで誤魔化して無かったことにした。





そんな納車日でした。






急展開で話がトントン進んでGR86増車という運びになったが、これぽっちも後悔はしてない。



中古車は一期一会とは言ったものでこの機会を逃すともう出会えないかもしれないし、
何よりも低走行で無事故で尚且つ、ここまで触ってあって新車を買うよりは遥かに遥かに安いお得バーゲンマシン



ちなみに同じ新車買って同じ部品組み込もうとすると450万クラスになります卍













⁡


サーキット楽しみだなーーー🥺🥺

お久しぶりですです。
ブログまっっったく書いてませんでした。元気にしてます。
ちょこちょこパーツレビューや燃費記録更新してました。

今年の3月にカロスポの初車検を終えたと思いきゃ、4月にシルビアの車検が来て瀕死になりつつ、5月に追い討ちをかけるように’’自動車税’’が来てワタクシ虫の息ですが、何とか首の皮一枚繋がった状態で這いずるかのように生きてます(？)

カロスポは新車で買ったので油類の交換位でそこまでの出費にはならなかったですが、問題はシルビアですよ。

2年前にレストアした時に横着して変えなかった部分が悲鳴をあげてしまいまして


シルビア車検
前後ハブ交換
ドラシャ交換
リア3点アーム交換
ブレーキキャリパーOH





と、まあまあ素敵な金額になりましたこと……😇


話は脱線しましたが











かれこれ3年ぐらいこのスタイル(見た目)なんですが、周りから自分のシルビアといえばTE37というイメージが根付いていて、気分的になんか変えたいという気持ちが芽生えてきましてね🥺
TE37に飽きた訳じゃないですよ？別のやつ履きたくなってきて、、ええ浮気性みたいなもんです。

TE37はもちろん手放すつもりは無いですw
新しいスタイルを構築していきたいなという軽い気持ちでw

2024年に新発売された新作ホイールをサーッと見てみる。
カッコはいいんだけどイメージを練っていくとなんかコレジャナイ感……

TE37のような統一感というかマッチ感が中々ない……


と悶々した日々が続く中、とあるインスタに投稿されたS15シルビアに履かれてるホイールを見て心奪われる。
星形でシンプルな5本スポークデザイン。
王道だけどブレないカッコ良さ……
誰が見てもいつでもかっこいい……そんな印象を抱いた。


TE37を買う前も今もそうだけど密かに憧れていたホイール。
存在を知ったのは10年前＿＿＿＿

希少な故、高騰の一線を辿り、手に入れるチャンスは今しかない＿＿＿＿＿と思い立ち、毎日毎日ヤフ〇ク、メ〇カリ監視員を極めました。





見つかるまで長かった＿＿＿＿＿
気を失うかのように＿＿＿＿＿＿

そして見つけたブツに狙いを定め＿＿＿＿




(( ﾟ∀ﾟ)ｳﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼







何も考えるな




指に神経を全集中ダ！！！ポチッとな
























で、手に入ったのがこれです。








これが俺の答えだ＿＿＿＿

𝑫𝒆𝒔𝒎𝒐𝒏𝒅 𝑹𝒆𝒈𝒂𝒎𝒂𝒔𝒕𝒆𝒓 𝟏𝟕𝒊𝒏𝒄𝒉 𝟗𝑱+𝟏𝟖


EVOでもないスタンダードなリーガで9J最大オフセット＿＿＿＿＿


色はどうせ塗り直し前提だから何でも良かった……
たた、4本歪みアリ……
唯一の救いはクラックなし()

歪み無しでも有りでもいいけど、歪んでるならしっかり説明文に書けよ！www
目視じゃ分からんべさ…… 結局修正で歪み直ったからいいけど！www


小矢部でホイールリペア業を営んでる’’トータルリペアカラー’’さんにリーガマスターのフルリフレッシュを依頼しました。




内容としては

歪み修正
塗装剥離
パウダーコート ガンメタ メタリック増し

色は非常に悩みましたが、変に尖った色にするのも変なので無難なis無難な色になりました。
あえてメタリック増しなので光が当たるとかなりギラつきます。そういうギャップ狙いです。


預けて1ヶ月後。







声が出ましたよ。想像以上にシブい色味。
塗るまでなかなかイメージが湧きづらかったけど、やっぱり自分の選択に間違えはなかったと実感してますw



つみたてリーガ(大声)





居てもいられなくなり、試しばき。



優勝……





早速タイヤ選び。
かっこいいタイヤには国産ハイグリがマスト。
R888Rもいいな、、Z3も捨て難い……
そんな感じでタイヤ探しをしてるタイミングで友人からこれ要らないけど買う？と一報が入る。


友人パワー感謝感謝感謝感謝🙏


即答で買いました。




𝑨𝑫𝑽𝑨𝑵 𝑵𝑬𝑶𝑽𝑨 𝑨𝑫𝟎𝟗 𝟐𝟓𝟓/𝟒𝟎𝑹𝟏𝟕

かっこいいから。
街乗り用でコレの新品買うよりは中古の方がマシなので中古買いました(見苦しい言い訳)


早速履かせました。





















決まりすぎて大優勝です。
やっぱりネオクラには当時モノホイールが一番似合う。





財布の中を見てみる。









お金は計画的に使おう！








でわでわ

新年明けましておめでとうございます(激遅)



シルビアは盆栽です。かっこいいぺろぺろ


今年初のおわらサーキット🥺

花粉がかなりやばくてクタクタでしたが走ってきました。


前走行からの変更点

A052→ゼスティノ07R (新品)

サイズ
9.5J+43 通し
255/35R18 通し


白いホイールでやる気満々なルックスになりました。
見た目は300馬力ありそうで速そうなオーラぷんぷんです。見た目だけ


絶対的グリップ力はA052に及ばないが程よいグリップ力が魅力的なゼスティノ。
ケース剛性も高く、ステアリングレスポンスがクイックで自分好みなフィーリング。

とりあえず一発attackじゃ！






1ラップ目
59.778

あれ、遅……

一旦バッテリー充電しなきゃ
↓
一般道路を流してくる
↓
バッテリー満タン
↓
２回目のコースイン





1ラップ目

59.732(白目)(本日ベスト)





セッション1と2で0.046の差……





前走行から1.5秒近くオチ……

バッテリー満タンで1ラップattackしか持たなくて乗り方も色々試せず……😇

ダウンサス、純正パッドの限界を感じるようになってきました。変えないけど笑

でも楽しかったです笑


エコカーでサーキット ～完～




次のステップに進むために稼いできます💰💰💰💰






ではこの辺で

でわでわ

11月20日はもり走に参加してきました✌️
3年ぶりの走行会で苦手なウェット💦




天気予報が読めなくドライを願ってこれを履いてサーキットに向かうも努力虚しく雨続き……







すぐさま16インチの4年落ちA052に履き替えて出走！










(雨なので滑る滑る☔)


終始顔ひきつりながら走ってましたが、トラブル無く終えて良かったです🥺
スーパーラップを必死で走ってCクラス3位頂きました🙏🙏





とりあえず、ウェットの自己ベスト更新です。(1.02.098)
4年落ちカチカチタイヤじゃダメでした笑
修行して出直します😇







生憎の雨でしたが、楽しかったです！
参加された皆様、お疲れ様でした！また来年💪💪💪


雑でしたがここまでにしますw

撮っていただいた写真で締めさせて頂きます。



















雨の中、頑張って撮影して頂いたカメラマンに感謝しかありません。ありがとうございます😭