怪しい物好きな私としては、「Ｇｒ○ｐ！タ○ヤソフナー」なんか使っ
てみてはいかがでしょか？？（伏せ字になってない??）
う～ん　ねこさんのＳ１４がどんどん速くなっていくぅ
うちのＮＡ６では太刀打ちできる可能性がどんどんゼロになりまする。
（苦笑）

にょほっとお邪魔いたします～
ある時、鈴鹿南にご一緒したＮＡ６１３万キロオーナーでございますぅ
ブログおもしろそうですねぇ。私も立ち上げてみようかと考え中です。
立ち上げた瞬間に、車が…となりそうな気もしますが…（＾＾ゞ

これからもお邪魔させていただきます～(^^)/~~~

間違って、せっかくしていただいたレスを消してしまいました。
すんませんm(＿　＿)m
転載しておきます。

===================以下===================
お役に立てれば幸いです～＾＾；
コンロッドボルトも大事だと思ったんですが、たぶん冷えすぎてオイル
が柔らかくなってないまあ、ピストンに傷を付けてしまったので、ラジ
エーターとサーモスタットの選択の仕方に注意が必要なのと、あと、オ
イルクーラーの導入も必須です。エンジンの発熱がものすごいので、冷
やさないとついていけんのですよ～。

・同じ仕様ならラジエーターに関してはアルミでも銅でも3層はいらない
です。２層で十分ですね。
・サーモスタットは、72℃以上のものを選択して、冷えすぎるようなら
すぐに取り外し必須。
・サーキット走行の時だけでもプラグはイリジウムの9番必須！NGKのレ
ーシングプラグ推奨です。（街乗りは8番でOK)

以上注意すればよいかと思います（＾＾；
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白の１５AVさんも同じ仕様にされる予定なんですね！
高回転のエンジンはほんと気持ちいいです。8200回転まで回るだけでも
全然違います。
もしできあがったら、乗るのが楽しみですね！＾＾

お久しぶりです、みんカラデビューお疲れさまです。
ねこさんのエンジン残念でしたね、私の方はノーマルのままで載せ換え
ましたので（ECUも純正）特に問題もなくこの極寒の中でも調子よく通勤
に使ってます。
私のブログ読まれたら判ると思いますが、おかめ号を目標としている方
が何名かいらっしゃいますので今年は正念場です（でも厄年です；；）
また遊びに来て下さいね。

どもっす、みんからにも掲示板を作ってみました。まだまだみんから初
心者ですが、よろしくです～<_o_>