Kenskiのブログ一覧

　先日より最低気温が零度付近になったので、まず、自分のアルトワークスから始まり、次にN-WGN、ノアと交換を進め、最後にワークスのエンジンオイルの定期交換を実施した。
　さすがに3台分のタイヤの準備と仕舞い込み、作業性の悪いワークスのオイル交換は、疲れた。
　これで春までの運転が安心してできる。（でも、春先にはこの逆のパターンがまた来る（；＿；））
　

先月から入院していたアルトワークスがようやくメンテナンスが終わり、退院となった。
ミッションオーバーホール、軽量フライホイール・強化クラッチ化、ブレーキ（前後）オーバーホール、タービン交換となったため、2週間と思ったら約１ヶ月もかかっていた。
本当に待ち遠しかった。
強化クラッチにより半クラが難しくなったが、面白味が増した。

　以前から気になっていたミッションからのオイル漏れを改善するため、いつもお世話になっている車屋さんに車を預けた(´-ω-｀)
　EG下ろしになるので、それなりに時間が掛かるので気長に待ちます(゜ω゜)
　ついでにタービン交換、ブレーキリフレッシュ、強化クラッチ＆軽量フライホイールに！！
　しかし、9月車検が切れるので、8月に車検を為てしまいたいが…(>_<)
　とりあえず、完了が待ち遠しい(っ´ω`c)

本日、シフトレバーのショート化をしていて気づいたが、インテリアが皮調になっていた(゜ω゜)

　先日入院していたワークス君が整備完了したと連絡がきた。
　左フロント前輪のアライメントは、特に問題なかった。夏タイヤがBSのエコタイヤ「エコピアの
165/55R/14」にしていたため内側が大幅に減っちゃったみたい。
　来シーズンは、前後入れ替えて履き、定期的にローテもしないといけない。
　ラジエター漏れは、単にドレンコックのパッキンが古くなっていたため。
　霜は、まだ来ていないがさすがに気温が下がってきたので、戻ってきたついでにスタッドレスにも履き替えた。これで、冬は安心して運転できる。