ミ ックのブログ一覧

20万ｋｍ突破

次は30万ｋｍ目指します！！

写真のブツがイカレますたorz

帰宅途中にアクセルオン！！

と同時に振動がががが・・・・
ついでにエンジンチェックランプもオン！！orz

とりあえず路肩に停車してTELで聞いてみるとどうやら１亀頭気筒死んでるみたい
予備を持ってるとのことなんで急遽交換してもらいました

死んでる間の排気音はまさに水平対向エンジンｗ
Sに乗っててスバリスト気分が味わえるなんて思ってもみなかったぜｗｗ

交換は無事に終わってエンジン始動！！
きれいな排気音に戻って一安心ε-(´∀｀*)ﾎｯ
走行距離的に他のが逝くのも時間の問題です・・・

画像だけで何番か分かった人には秘密の画像集あげちゃいますｗ
確立は１／４！！
レッツチャレンジｗｗｗ

寒いタイトルはほっといて

日曜日に角島までツーリングへと行ってきましたよ
詳しいことはこっちとこっちで

天気がよくてオープン日和ヽ(´ー｀)ノ
良過ぎて日焼けして顔がツートンカラーになったけど目立たないから気にしない！！ｗ

フォトアルバムに写真をUPしようと思ったけど、画像が大きくてサイズ変更が面倒なんでこっちにUPしました
ツーリング参加者でこの画像はヤヴァイよって方は連絡を

この日の走行距離は約６００ｋｍ
燃費は１２ｋｍ／Ｌ
燃費からみると踏みかたが足りない？

タイヤ交換して分かったことが・・・
ってかタイヤ交換前から分かってたことなんですが、ブレーキパッドが残り少ないってかほとんどない

ってなわけで、ブレーキパッドの交換
前回交換はFERODOのDS2500でしたが、今回は不況のために純正品
純正品でも某K氏も認めた(?)TYPE S用
ホントはエンドレスのMX72あたりを入れたかったのに・・・

インプレですが、やっぱり奥まで踏んだ時のフィーリングが純正だなぁ・・・と
TYPE Sじゃない純正品のブレーキタッチなんてとうの昔に忘れ去ってるんで、純正でももしかしたら同じかも？

でもってタイヤ交換してようやく分かったのがクラッチが滑り出してる・・・orz
最初は交換したてだからタイヤが滑るのかなって思ってたんですが、どのギアでも踏み込んだら回転だけ上がる・・・
さらにタイヤ交換してグリップがよくなるとクラッチに負担がかかる
騙しながら乗ってましたが止まってしまっては迷惑VTECに入れれないとか、軽に煽られるとか、踏めないストレスでおかしくなりそうなので交換

入れたのはパッドと同じ純正品
これで心置きなくフルスロットルかませるじぇ

無限から純正にもどしたことでクラッチペダルが軽い軽い
いままでの感覚だとクラッチが切れてるのか繋がってるのかが分かんねぇ
交換後に初めて乗ってエンストしたのはここだけの話ｗｗ

明日は早朝ドライブにでも行ってこようかな

第7戦のセッティングを煮詰めなきゃ・・・

スリップサインの出てたリアタイヤ交換しました

通勤に使うので横浜ゴムのＳドライブに
プ○イズなんてクソタイヤもう二度と履くもんか(　｀д´) ｹｯ!

雨が怖すぎて履き変えたとたんに雨が降らない・・・
まぁ、晴れの方がいいんだけどねｗ
ブレーキもアレなんでそんなに走ってないけど、いい感じ

これで少しばかり寝坊ができる！？ｗｗｗ