ＮＣ１・ＮＲ－Ａロードスター　鈴鹿フルコースレッスン

こんばんは。

本日は、鈴鹿チャレンジクラブをＮＣロードスターで走行してきました。
また、ＶＩＴＡのころからお世話になっている下島監督に１枠乗ってもらいました。

ロガーのデータを比較して、私の弱点、今後の改善方向が明確に見えてきました。

まずは、逆バンク～ダンロップにかけての、アクセルの抜き加減、ステアリングの切り方と加重のかけ方・利用の仕方です。
次に、シケイン１個目と２個目の向きの換え方、加重のかけ方とステアリングの切り方、アクセルの踏み方です。
どちらも同じようなことです。
そのほかにも少しあると思いますが。

車載ビデオを見比べてもらったり、ロガーのデータの分析してもらったり、身振り手振りなども交えて解説してもらったり、、、。

私のＮＣはノーマルＮＲ－ＡのＣリンク車高調なのですが、比較的（かなり）柔らかい足回りで、ピッチング・ローリングを上手に利用しないとうまく曲がれないようです。

逆バンク～ダンロップにかけての監督の車載です。



タイム的には、私が４２秒５、監督が４１秒５で、およそ１秒のタイム差でした。
優しくてほめ上手な監督のことですから、少し気を遣ってくださったのだと思います。
私のタイムは、自己ベストから約０．４秒落ちで、今日の暑さからするとまずまずいい結果が出ました。

今後の私のＮＣロードスターの目標は、４０秒切りくらいになりそうです。
なかなか難しいと思いますが、冬場には何とか達成したいと思います。

本日のレッスンは、自身の改善点とその克服方法がわかり、また、今後の目標の設定ができて、とても有意義なものとなりました。

さて、本日は、一生バイエルンさんも一緒にレッスンを受けました。
最近ようやくデータロガーを導入され、レッスンと練習走行に励んでおられます。
これから暑くなる時期に、練習を重ねて、秋以降には必ず成果を出されることと思います。

また、ドリフトキング？の誉れも高いたこゆきさんも一緒に走行されました。
もちろんグリップで走行されていましたが。
いつ頃、どこでドリフトの練習をしていたか、お聞きすることができましたが、ちょっとまねをするのは難しそうです。
今後、またドリ練も行いたいと思いますので、その際にはコーチをよろしくお願いします。

最後になりましたが、なかなか怪しい天気予報でしたが、何とかドライで走行できました。
雨男ではなかったようでよかったです。