ひろあき！のブログ一覧

私も、ＶＩＴＡ－０２を購入申込みいたしました。
来年から、ＶＩＴＡでも、また鈴鹿を走り回るつもりです。



（笑）

こんばんは。

本日は、ＶＩＴＡの最後の走行をしてきました。
残念ながら、目標としていた３０秒切りは達成できませんでした。
今日の走行に限っていえば、タイヤが終わっていました。
もちろん、わかっていましたが、最後の走行になりますので、ＮＥＷを下ろす気になれませんでした。
よくないタイヤなりに、デグナー、１３０Ｒ、シケインなどは、それなりに走行できたと思います。
でも、Ｓ字、ヘアピン、スプーンなどは、かなり厳しかったです。
逆バンクからダンロップが踏み切れませんでした。
これまでで最悪のタイヤコンディションでした。
（３６Ｍ３のナンカンタイヤの予行になったと思います。）

友人から誘ってもらって始めたＶＩＴＡですが、１年と少し、合計３４回の走行でした。
私にとってはかなり手強いマシンで、最後まで攻略できたとはいえません。
でも、かなり練習をさせてもらいました。
少しずつ、技量も上達できたと思います。

今後は、３６Ｍ３、ビート、ＮＣロードスターで、やはり鈴鹿サーキットを走行していきたいと思います。

本日のベスト、ほぼ最後の方で出すことができました。車載を上げておきます。
（本当の最後の計測ＬＡＰはデグナー２個目でハーフスピンでした。）

どうもありがとうございました。

こんばんは。

本日は、鈴鹿４Ｓ枠をＶＩＴＡで練習走行でした。

今日のベストタイムは２分３１秒１４で、少し停滞してしまいました。

以下、言い訳、反省、今後の方向性です。

まず、最近、生活リズムが遅寝遅起きになっており、なかなか寝付けず、またもや睡眠不足でした。
推定睡眠時間２時間では、ナポレオンならともかく凡人にはきつかったです。（ナポレオンでさえ３時間といわれていますですから。）

次に、足回りのパーツの状態がよくなかったこと。
具体的には、フロントのピロがへたっていたようです。
そのためか、１枠目の逆バンク立ち上がりでハーフスピン、コースアウト、グラベルにつかまり、この枠は早々に「見学会」になってしまいました。
フロントの挙動がおかしかったことをメカ・監督に伝え、たしかに少しへたっていたようですが、
本来、このくらいは立て直さないといけなかったですし、スピンの原因かは怪しいです。
おそらく、路面がよくないところを、最初から少し調子に乗りすぎてオーバースピード、睡眠不足のため、もともと修正舵をあてるのが下手な上に、さらにまずくなって立て直せなかったようです。
また、ブレーキのタッチが今ひとつでした。
ヘアピンでロックさせてしまうことが多かったです。
これは、パッドとローターが減っていたために、特にローターの影響が大きいらしいですが、そのような感触になったそうです。
次回は交換です。

さらに、足回りのセッティングを、アンダー気味からすこしずつアンダーを消す方向へ変えていってもらったのですが、方向性としてはよかったものの、時間不足というか、まだまだ自分なりに乗りこなせるところまではいきませんでした。

足回りのセッティングについては、スプリングレートを上げる方向でやる予定でしたが、今回はパーツが間に合わず、車高とスプリングの押し加減（？何というのか表現がよくわかりませんが）などでセッティングを繰り返してもらいました。

これまでは、弱アンダーで、柔らかめの足回りで、挙動のわかりやすさを重視し、それで練習を重ねてきましたが、少しアンダーを消す方向のセッティングもなかなかいい感触でしたので、今後のセットアップが楽しみです。

さて、これはなかなか難しいのですが、規則正しい生活を心がけたいと思います。
年をとると、一般的には早く寝て早く起きるようになるそうですが、まだまだ若いということでしょうか（笑）。

その他、デグナー、スプーン１個目、１３０Ｒ、シケインなど、個々の走行についても反省などあるのですが。

本日の参加チームメイトは以前から友人のＭさんと二人でしたが、後ろをついて走ってくれたり、その車載を見ながらアドバイスをもらったり、たくさん指導してもらいました。
とてもありがたかったです。

いつもの車載です。お暇な方はどうぞご覧ください。

こんばんは。

鈴鹿フルコースの４Ｓ枠をＶＩＴＡで練習走行してきました。

かなり寒くて､走行中は指がかじかんでしまいました。

３枠、走行しましたが､２枠目の最後の周に､本日のベストが出ました。
２分３０秒５３です。
今日は気温が低かったですので､もう少しタイムアップしておきたかったです。
あまり満足できないのですが､自己ベスト更新です。

３０秒切りまであと少しのところまで来たと思います。

こんばんは。

今年最後のＶＩＴＡの練習走行ということで､鈴鹿４Ｓ枠を走行してきました。

先日のクラブマン決勝でのレーシングアクシデントから早くも復活できました。
比較的シンプルな構造のＶＩＴＡは、このようなとき好都合です。
もちろん､アクシデントはない方がよいです。

さて、本日は､クラブマンレースも終わり､私のように消化不良の方はあまりいらっしゃらないようで､かなり空いていました。
まあ、師走の忙しいときですし。

３０分×３枠全て走行しましたが､結果は自己ベストの百分の５秒落ちでした。
ライン取り、ブレーキの踏み方、ステアの切り方など、基本に立ち返って､修正・微調整をはかったつもりです。
チーム監督からも､つきっきりでアドバイスを頂戴して、充実した練習走行となりました。
マシンのセットアップも含めて､まだまだ行うべきことがあります。
私の伸びしろもまだまだあると感じられました。

来年もＶＩＴＡを継続することにしたいと思います。

本日のベストの車載を上げておきます。
（先日のアクシデントの衝撃で､車載機器もダメージを受けたようで､一部映像が乱れています。
　この機器も修理に出すことになりました。）

今年のサーキット走行ですが、まだ少し残っています。