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６／２６は鈴鹿サーキットで、４輪ライセンス講習です。
既に、チャレンジクラブに入っていますので、ナンバー付きの４輪では走行できるのですが、
近日中にＶＩＴＡというナンバーなしのマシンをレンタル走行する予定で、
そのためのライセンス講習です。
要するに、ナンバーなしのマシンやフォーミュラなどでも走行できるライセンスです。

午前中で講習は終わりますので、午後からはチャレクラ走行と行きたかったのですが、
諸般の事情により、講習と昼食のみで帰ることにいたします。

次のサーキット走行予定は、８月になりそうです。

本日は、友人のアルファ１４５でセントラルサーキットを練習走行させていただきました。

夏の９時間耐久に備えて、チームの何人かがそろいました。

１４５というマシンに慣れるべく、走らせていただき、
何となくですが、感触はつかめました。

マシンも、まだもう少しアップデートを予定しているようです。

久々のセントラルで、台数的にも多めの走行会ということで、少し緊張しましたが、
無事に終えることができました。

本日ご一緒くださった方々、ありがとうございました。

レース本番が楽しみになってきました。

明日６／１４はアルファ１４５でセントラルサーキットを練習走行してきます。

８／３にセントラルで行われるユーロカップ９時間耐久に参戦することになりました。
ＺＺ乗りの方が中心のチームです。
さて、なぜ私が選ばれたのかは、内緒です。

アルファ１４５は私のマシンではなく、チームリーダーの方の愛車です。

セントラルサーキットは、サーキットデビューしてからメインに走行していました。
バイエルンさんらといっしょに、当初は、毎週ほどよく走行していました。
私を育ててくれたサーキットです。

ユーロカップが開催されているサーキットで、私も２００４年から２０１１年まで参戦させていただきました。
思い入れのあるサーキットです。

久々のセントラルですが、耐久に向けてよい練習をしてきたいと思います。

こんばんは。
本日はＲＥＶ鈴鹿にビートで参加してきました。
なかなかの陽気で暑かったです。

気温も高いので１本目の１周目が勝負だと思い、攻めていったのですが、デグナー１個目の立ち上がりで痛恨のハーフスピンでした。
タイヤがたれるのがいやで、慣熟走行及びアウトラップの周回にタイヤを温めるための加速・減速をしないでだらっと走ったのが間違いであったようです。
まだタイヤに熱が入っていなかったようです。
その後は気弱になり、３分５秒がベストと不本意に終わりました。

休憩していると同じイエロービート乗りの方に声をかけていただき、少し気分転換ができました。

２本目も早めの勝負をかけて、計測１周目で３分１秒が出ました。
その後もあきらめることなく走行すると、計測５，６周目にも１秒台を出すことができました。

長い昼休みの後、３本目ですが、その前にノートパソコンでデーターロガーを軽くチェックし、本日の弱点を把握しました。
やはり最初から飛ばしていき、計測１周目に本日のベスト、３分０秒５９２を出せました。
その後は、クーリング走行で、早々に引き上げてきました。

真夏の暑さとはいきませんが、午後３時０５分からの３本目で気温も路面温度も高かったであろうことを考慮に入れると、上々の出来であったと思います。

本日も楽しむことができました。

ベストの車載をあげておきますので、アドバイスをよろしくお願いします。



追記
鈴鹿の公式タイムは、３分０秒５６６でした。

こんばんは。

明日はＲＥＶ鈴鹿にビートで参加します。
何とか天気ももってくれそうです。

タイム的には期待できませんが、
楽しんできたいと思います。