ひろあき！のブログ一覧

こんばんは。

１２／１（火）は、鈴鹿４Ｓ枠をＶＩＴＡで練習走行です。
この日も、レースウイークの金、土、日も、予報によると天候は大丈夫で、ドライで走れそうです。
やはり晴れ男であったようです。油断は禁物ですが。

１２／１の４Ｓ枠は３枠しかありませんが、本当の意味での練習はこの日が最後と思って臨みます。

そして、金曜日の特別走行は２０分が２枠、土曜の予選は２０分１本、日曜の決勝は８周となっています。
時間をもてあまさないように、土曜の予選が終われば、宿泊先ホテルに戻ってデスクワークをすると思います。

最後のクラブマンレース、あと少しです。

おはようございます。

１２月５日、６日は、鈴鹿クラブマンレースの最終戦が開催されますが、私も、ＶＩＴＡで参加します。
昨年の最終戦に続いてクラブマンレースは２回目となります。

さて、まだレースは２回目でＶＩＴＡに乗ってからは丸１年ですが、今度で最後の参加として、ＶＩＴＡから降りることにしたいと考えております。

この１年間、私なりに練習走行を重ねてきました。
そして、自分で言うのもおこがましいですが、少しは上達したと実感しています。
ＶＩＴＡは、最高の練習マシンの一つであると思います。
しかしながら、最近は少し限界を感じています。
本来であれば、あと数年は継続していきたい気持ちもありますが、諸般の事情によりそれもかなわないです。

今後は、３６Ｍ３、ビート、そしてＮＣロードスターで、鈴鹿フルコース、鈴鹿南コースを中心に、もう少し気楽にサーキット走行を楽しんでいきたいと思います。

なお、最終戦を走り終えましたら、ＶＩＴＡは売却する予定です。
既に、チームの監督、そして親友などに声をかけているのですが、私のＶＩＴＡに乗ってみたいという奇特な方がいらっしゃれば、ご遠慮なくメッセージなどで連絡をしてください。

こんばんは。

先日落札したビートのリア用６．５Ｊホイール（１４インチ、＋４５）を試着してみました。
懸念していたとおり、＋４５というインセットが大きすぎて、内側がショックアブソーバーと干渉してしまいました。
そこで、５ミリのスペーサーを入れることにします。
これで上手く収まると思います。
タイヤの組み替えが必要ですので、実際に装着するのは少し先になります。

さて、１２／２２に開催されるＲＥＶ鈴鹿走行会ですが、申込みができました。
申込み当日のごくわずかの時間に満員御礼となったようです。
ビートで参加する予定です。

６．５Ｊのリアホイールによって、１８５／６０Ｒ１４の７１Ｒがどう変わるのか、確認できると思います。
もちろん、気温も下がってタイムが出やすくなっているでしょうから、目標は自己ベスト更新です。

参加申込みされた方、よろしくお願いします。

昨日に続いて、鈴鹿フルコースの４Ｓ枠をＶＩＴＡで走行してきました。
天候が心配でしたが、４枠とも全てドライで走れました。
日頃の行いの良さは隠せないのかもしれません（笑）。
帰り道で雨が降ってきましたが。

今日は、スプリングを少し堅くしたり、戻したり、空気圧を上げたり、下げたりといったセッティングをしていました。
レースに向けたセッティングが一応定まりました。

本日も４枠走行したのですが、自己ベストを更新することができました。
２分３１秒５４です。

ストレートのブレーキを少し深くできたこと、
逆バンクからダンロップにかけてほぼ全開でいけたこと、
デグナー１，２個目をまずまずまとめられたこと、
スプーン１個目のボトムを上げられたこと、２個目の立ち上がりを上手く踏み込めたこと、
１３０Ｒを少しのアクセルオフでクリアできたこと、
などがベスト更新の要因でした。
いずれも、「私なりに」の注釈が入りますが。

でも、９月におろしたタイヤが、既に消耗してしまったようです。
そのためか、３枠目は１３０Ｒで３６０度回転をやってしまいました。
幸い、無事でしたが。
切り遅れで曲がり切れず、ステアをいつまでも切っていたのがスピン原因だと思います。



そして、本日のベストの車載です。



クラブマンレースまで、あと少しとなってきました。
まだ、１２／１（火）鈴鹿４Ｓ枠と、１２／４（金）鈴鹿特別走行枠がありますので、両方とも練習走行して、レースに備えたいと思います。

本日は、鈴鹿フルコースの４Ｓ枠をＶＩＴＡで練習走行してきました。

足回りのセッティングを少し変えてもらったのですが、まだしっくりきませんでした。
明日に向けて、もう少し調整してもらいます。

本日のベストは、２分３２秒４８でした。
このときは、逆バンクからダンロップまでほぼ全開で行けました。
ライン取りが大切です。

車載を上げておきます。