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トラクターのセルが回らずで
①バッテリ電圧確認異常なし
②シリンダーキー導通確認異常なし
③クボタトラクタ－L1-22の回路図ネット検索ダウンロード
④セルモーター分解清掃動作確認異常なし
⑤他、始動回路配線調査異常なし
不良場所　
①バッテリープラス接続端子の入力接続と末端の導通確認したら1500Ω位有り、
②バッテリープラス接続端子接続部分解したら鋳物内部接続部で腐食で黒化し導通不良で末端電圧が低下でセル起動電圧が低下しセル回らず
③プラス端子接続部が温かく接触不良によるヒーター状態。
発見できた要因
①セル外してバッテリー直でテストはセルテスト正常
②セルモーターエンジン設置でプラスケーブルを外し、ブースターケーブルで始動確認OK
　
他の症状　
　修理内容　プラスケーブル先端部を車用バッテリーD端子に交換し無事問題解決しました

外出・遊びに不可欠のナビがベリーサにないので、ナビ用設置台ベースを100均ショップにて110円購入し設置しました。
材料はコースターを探した処、ちょうど陶器製の物が有り、ツルツルで密着性良好でダッシュボードへ接着剤で1日後に強度確認問題無く取り付け確認特に問題なく使用中

だいぶ距離を走行したので整備を含めエアフロクリーンを吹付け。
後で変化の確認あれば楽しみです。
エアフロを外して清掃しようと思いましたが外す場所が多くて面倒なので外さないでできるか？確認。
エアクリーナーカバーを外して２０㎝位離してスプレーしました。
その後アルミテープ貼付け、10月15日現在燃費通常運転で15km /L

クボタのL1－22トラクターが運転中に水温計オイル温度アップ市連続運転が危ないので前回入れたカストロールのオイル（4Lガソリンとディゼル兼用で2000円）を抜いてCDエンジンオイルに交換したら正常に使用が可能になりました。

みんカラ見てたら缶ビール加工　静電気対策がありましたので試しに実施
取付けのみなので試乗・テストは不明費用　無料です。
フロント部は撮影なしで実施済。
加工はアルミ缶なので普通のハサミ。穴あけはハサミの突端部実施
効果はこれから検証です。