ノムさん on apriliaのブログ一覧

どうもおひさしぶりです。

シーズンオフって、ロードレースのライダーはみなさん
オフ車やマウンテンバイクなどで
様々な感覚を鍛えていますよね。

それに習って、やはりライダーたるもの
オフ車トレーニングが必要だろうと！！(ただ欲しかっただけ)

そんなこんなで日本では珍しい、
とあるトレーニングマシンを導入しました。

どうもごぶさたです。ノムさんです。
あけましておめでとうございます。

2017年も恐ろしくのんびり書いていきます。笑

さて年始に
昨年は雪で中止になってしまった
「桶スポ ピン耐」に参戦してきました！！



ひとりで1hエンデュランスです・・・。



終盤15分なんて、もうばてばてではよ終われと思ってましたが
長い時間走りと向き合える時間が気持ち良かったです！
リザルトは8th/25。目標のライバルには何とか勝てました。



走りも少しはカッコ良くなれてればいいのですが・・・。
やはりこのバイクはサーキットで純粋に走りを楽しむのが最高です！
それにしてもODD54,000km間近でサーキット1時間走行しても
壊れなかったRSに拍手！
そろそろ大型メンテしてやるかな。
それでは！

写真は桶川スポーツランド公式より。

どうもフルフェイス若葉です。
変な名前なので、変えます。(いっまさら。)
どうもノムさんです。ほとんど本名です。笑

てなわけで、サーキットデビューしてました。
RS125では4回、桶川スポーツランドで走りました。

やっぱり、サーキットでこそこのバイクが楽しいということが身にしみます。
そして、サーキットでこそ腕のなさが露呈します。
バイクはかっこいいのに、走りがだっさださです。
うまくなりたい。

みなさま本当にご無沙汰しております。
フルフェイス若葉でございます。

前回の投稿「白濁液①」から約1年...生活もだいぶ変わり
バイクに乗る機会も次第に減っていきました。
そんな中......

もっとRSが好きになってました。笑
やめませんよ、バイク。
クルマを購入し、日常の足から一歩引いたことで
これからじっくり手を掛けていこうと思っております。


3月時点でのODD


そんなRSの現状。ネタが多そうですのう。

さて、そんなサボりをしている間も、なかなかのアクセスを頂きありがとうございました！嬉しい限りです。
前置きはこのぐらいにして、本編へ。

さてさて、今回は「白濁液②」ということで
RS125/ROTAX 122エンジンの水漏れについて。

前回はポンプ本体ASSY交換しましたが、解決せず。どちらのポンプも古いので仕方ないか。
次は、外周のOリングのまわりを液ガスで塗りたくる作戦を決行!!
いつものスリーボンド1207系を試しましたが、これでも解決せず。

そうです。外周から漏れてるんじゃないです！！笑
ウォーターポンプのシャフトシールから漏れてたんですねぇ笑
となればいつものPJMEでシールを調達。


なぜかピストンが。笑


ポンプの解体方法は前回と同じ。
原因となった旧シールはベコベコに引きちぎって外します。
インペラのピンを外すのに一苦労しましたが、力技でクリア。
って新品のシールをシャフトに通すと、全然抵抗感が違う！
新品はキュキュっと押し込みながら入るのに対し、古いのはスーッと通っちゃいます。
あれだけガバガバなら漏れますわ....



後は祈りを捧げながら、逆順で組み付けて閉じる。
よし！漏れない！！

..........こうしてようやく、ツーリング先でご当地の天然水を注ぎ足す日々とも別れを告げたのでした。

みなさま大変ご無沙汰しております。
もはやハンドルネームを忘れかけたフルフェイス若葉です!!笑

大学最後の夏を終えまして、無事に来年からの勤め先も決まり
後は卒業までのカウントダウンという中で、RSにも出来るだけの事をしようと思うこの頃です。
こうして更新を全くしていなかった間にも毎日アクセスしてくださる方がいて、嬉しかったです!!
今後もできる限り、話題がある限り書いていきます。


それでは本題です笑
お察しだとは思いますが、そうです。オイルは水と混じると白濁します。
ある日ふと、ミッションからウィンウィン音が聞こえるようになったので
オイル窓を見ると...
白い。


もうODD40000kmを越えていますし、そろそろこういう所がキテもおかしくいなぁと
思っていたので、早速解剖。


いやいやいや私が入れたオイルはオレンジよ。


空やんけーーー！！！
このバイクは空冷でもいけるのか。

という事でケースをオープン。


一番左の白いギアがウォーターポンプギアなのですが....
ん？いや、ちょっ！そのお隣さんの茶色いギアの歯が........
ちょっとこれオイルポンプギアなんですけどーーー。
クーラントが混入したせいか？歯がボロッボロに。
怖い怖い。

ウォーターポンプの取り外しは、
まずオイルポンプギアを外し、
ウォーターポンプを留めている8mmのボルト1本を外します。
その後、ウエス等でくるんだ大きめのマイナスドライバーを
ウォーターポンプの隙間に差し込み、くいっとポンプ本体を少し回転させます。
そしてウォーターポンプのギアを外し、本体を挟んで引っこ抜けば外せます。

という事で2号機からウォーターポンプassyとオイルポンプギアを拝借。


オイルポンプの破損は原因がいまいちつかめてないのが怖いところ。


そしてこれがウォーターポンプassy。
上が1号機のもので、下がこれから組む2号機のもの。
1号機の方が若干、Oリングが痩せている気がしなくもないです。
とりあえずassy交換で様子を見る事に。








結果:解決しません＼(^_^)／

つづく。