masa33のブログ一覧

今日も絶好の行楽日和ですが、夜勤明けで眠い目をコスリながら工作の続きを続行してる
masa33です♪

前回切り出したブツは、実は2セット作ってたんですね～。

(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

この状態で、『あ～、アレ作ってたんだ～』って感じですが・・・




『買った方が早いのに・・・』ってのは無しの方向で（笑）

作ってみる事に、楽しさを見い出してるんですはい。←アフォ！



切り出したブツでケガをしないように、回りをサンダーで
仕上げつつ、面取りも終了！

実物の参考画像を拝見しながら、万力に挟んでの曲げ加工っす。


これが、板厚＆材質のお陰で全然曲がりません（汗）

( ´△｀) アァ-



最後は、プラハンと大ハンマーの二刀流でなんとか無理やり
曲げてやりましたわ♪








仕上がった部材を、ちまちまと組み上げ何となくアレに
近い形になってきました。


本家は、赤の部分が目立つパーツですが、あえて黒のゴム板を
貼り付け、地味に仕上げてみたんですが、コレ装着すると
覗き込まない限り、まったく見えないんですよね～～（爆）


一度装着すると、まずやらないと思いますが自作の遊び心で
フィン部分は調整式にしてみたり♪

1.5mm板厚のせいで、合計1.2kgのハンディウエイト完成♪

･ﾟ･(ﾉ∀`)σ･ﾟ･｡ﾌﾞﾊｯ!!


本家に対抗して名前は？

『グランド・エセクター』
ってところでしょうかね（笑）


無事装着出来たら？？追加アップしまっす。

世間では、ゴールデンウィークも中盤戦に差し掛かってきましたが、まったく恩恵を受けない
masa33です。

（Ｔ▽Ｔ） お仕事万歳♪

街中には、ファミリーカーが右往左往して、ある意味危険地帯になってますわ（汗）




某オフからの、ネタの型紙作りなんぞをやってましたが
実車に合わせないと、ネジ穴が分からんので・・・

結局、ダンボールをあてがって採寸しました！
結構ちっさくて、作るの簡単そう。






素材は、いつものステンレス♪
ここで厚さを何㎜にするかで迷ったのですが、身近にあったのが？
1.5㎜だったので、プラズマでバチッと切断。

o(ﾟｰﾟ*o)(o*ﾟｰﾟ)oﾜｸﾜｸ


上側は、切断したままの状態で、下側はサンダーで軽く仕上げた物です。

何となく、バレバレっすね（笑）



ゴールデンウィークは毎年仕事で、ここ10年程まとまった休みは
ナッシングです（泣）

去年も、確かこの時期にMCS作ってたな～～（爆）

久々の・・・（汗）

先日のオッフに、急遽間に合わせのステーで参加したので（笑）
オフセット・ステー作り直しました！


なんせ、10ｍｍのネジ1本で固定されていたので（爆）





最初のステーの位置では、ABSのユニット＆配管にブツかって
ボンネット閉まらず・・・！！

オフセット・ステー＆配管曲げてなんとか閉まりました♪

(o^皿^o)b





画像がいまいち分かりずらいな～～（汗）


ダンパー本体は、某ファクトリーの廃材置き場から発掘
なのでもちろん0円！
SUSのアングル材を、Tig溶接で合体させたステー？円！


自己満足の極みって奴ですな
久々に、お金の掛からないプチ弄りでした。

ﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔ ♪



※使用感は、ダンパー自体がハッチバックのガラス部分の
　ダンパーらしく、ムーの短いボンネット＆重量にピッタリで
　開閉を程好くアシストしてくれます。

久々にブログってみる♪

随分前に製作したブツと、貰ったブツ？
を合体させてみました。

（・∀・）ﾆｬﾆｬ

とりあえず、合体は成功かと・・・
(貰い物は2000ccクラス用）




※豆知識※

車種によってブローオフのバネレートが違うらしいので
一応ブリッツに問い合わせてみると・・・

標準・ソフト・ハードの、3種類在るらしく
軽自動車はソフトバネとの事、ちなみに
『180用はハードバネが入ってます』
だって。

せっかくなんで、このまま着けてみます。（爆）








最初は、作動確認の為ファンネル状態で試乗♪

『プシュ～～ン』、『プシュ～～ン』、
音デカっ！！
(o´∀`;o)aﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

こりゃ！親からクレーム必須ですな（汗）



次に、製作した純正戻し配管を繋げて試乗♪

『プフュル？』、『プフュル？』、ま～少しはマシになった様で。

スプリングが強すぎるってのも有るんですが、ソフトタイプを
入れればまた違うかも。


アクセル踏み直しで、ターボの立ち上がりが良いって感じ。

スーパーサウンドブローオフって言うだけあって、音メインって噂も・・・（笑）

暖かい季節になってきたので
やっとこ重い腰を上げて作業再開？

σ（・ω・）σ

あの部品は何処へ・・・

実は、ブラケットのみ2ヶ月程装着したままでした～（爆）



パイプ部分は、型取りした針金に合わせてSUSパイプの曲げ加工
バーナーで炙りながら、徐々に手曲げしていきました！

現車合わせ無しで、カットもしたので取り付けがちと不安・・・

↑これも随分前に製作済みで、放置プレー（笑）






ココから本日の画像でっす。

取り付け済みのブラケットに、パイプ部分を仮付けですが
やっぱり角度が合いません（汗）
急遽、サンダー様で角度合わせです。

いい感じになったところで
『バチッバチッ』
っと仮溶接♪






車両から、取り外し本溶接♪

材質がSUSなので、歪が出ないよう時間を掛けての溶接っす。
十分冷まして、軽くペーパーを当てて、
リヤスタビの余ったスプレーで、仕上げ塗装！






車両に装着すると、歪も無くピッタリはまりました♪

ｷﾀ━━━(*´∀｀*)o＾∀＾o)*´Д｀*)━━━!!!!!!



※比較画像は、マロンさんのDスポ画像をお借りしました。
　m(_ _)m感謝♪


タワーバーは未装着ですが、ロアアームバーのみでも結構
フロント周りのカッチリ感が上がります。
交差点でも違いが分かる位ですから♪



見えない部分のイジリは、自己申告無しの方向で・・・（笑）

なんせ親が通勤に使っているので（爆）