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変な想像してません？（笑）

先日作ってしばらく仮装着していたアレと、手曲げで味を出しつつ作ったコレを合体させる時が来ました♪

取り付けベースに合わせて曲げるべく、ルーフ内装のカーブを針金で採寸して曲げを作り、ベース幅に合わせて高さをカットした苦心のバー部分を車内で仮付けします。





この状態で某ファクトリーの先輩に半自動溶接機で車内溶接してもらいました。
この方にはにはいつも助けられっぱなしです。
d(^-^)ネ！

もちろん火事にならんよう不燃性の布をシートにかぶせて♪





仮付けが出来たら、一旦外して本溶接。

休日出勤？（笑）なんで、素手にサンダルの軽装でバチバチっとやってくれちゃいます！！

たまに火花で靴下が火事になってたりしますが（爆）




ピラーバー完成♪




おかしな形をしてますが『ピラーバー』ですYO。
これで思う存分洗濯物が干せまっす！

溶接部分が十分冷えるのを待ってから、車に装着です。（笑）






こんな感じ↓







市販のピラーバーは丁度ヘッドレストの後ろにバーの部分がくるので、4人乗車やシートを倒した時に邪魔になってしまいす。
また、リヤガラスの視界に入らないので走行時はバックミラーにも全然気になりません！





肝心の手曲げ部分は予定よりも良い感じに内装にフィットしてくれました♪
装着後インプレはピラーバーが有ると無いのとではしっかり感が違いますね。
リヤハッチの開口部が大きいのでボディのよじれが収まって、サスが本来の仕事をしてくれるのでリヤのバタつき感が減りました。


後少しゴニョゴニョしないと・・・