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今回の足回りリニューアルのついでに作った例の物！

ムーヴを車高短で乗ってると、リヤショックが残念な角度まで寝てしまうので

もう少し仕事をしてくれるように起こします♪



コペン乗りの方が着けてる部品で、評価が一長一短有るみたいですが

更なる乗り心地＆追順性を試すために（笑）

とりあえず外せばノーマルに戻せるので作ってみました。

（・∀・）ﾆｬﾆｬ







装着するとこんな感じで、リヤショックの取り付け部が後ろに下がります。

穴位置もショックが動く角度に合わせて、微妙に下方にオフセットさせて有り

フルタップで調整すれば済むけど、これで以前のデータが使えると♪


普段はファミリー車高なんでたいした恩恵は受けないと思いますが

落とした時に結構変わるかと・・・

（´Д｀*)))ﾊｧﾊｧ





ちなみに本家本物は↓



アクスルの取り付け部から、水平に穴位置が後ろに来ていますね。

使用するショックの長さにも注意する必要が有るらしい

同じような角度の画像が有ったのでお借りしてます。（汗）






ブラケット装着前↓




ブラケット装着後↓



ショックがどれ位起きたかは、装着前後の画像で車高が違うけどこんな感じです。

こんなことしなくても、良い思い出が無い（爆）某メーカーのリヤショックは

最初からブラケットがオフセットして、ショックが突き抜ける構造に

なってたりしますがね！



実際どんだけ変わったかと言われると、今回アクスルを作り直して

ブラケットで位置変更＋スプリング交換までやったので

ファミリー仕様ではまだ減衰のセッティングが出てない状態で

レートが上がった分、1段固くしても良いかもって感じです。


スプリングは毎度の某車種の純正カットですがね（爆）