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まだまだ？続きます！

以前フランジからタイコまで作った部分に

今回は例の物を取り付けるフランジ加工をやります♪


いつもの画像ブログになりますが（笑）









前回に途中まで作った時に

ＥＣＶの取り付け位置・ワイヤーの取り回しを考えて

パイプを付ける位置をマジックでマーキング！

既に、取り付けパイプはエルボ部分に合うよう加工済みになってます。








エルボ部分は1.2mmのステン管ですがさすがに硬いっす。

初めは、ステン用のドリルで徐々に拡大して

超硬ステップドリルでマーキング位置ギリギリまで拡大。


最後はエアリューターで微調整♪

万力に挟んでやらないと、拡大時にガチると手が持ってかれます（爆）








マーキング位置ピッタリに穴を開けないのは？

車両に取り付けて最終位置合わせの調整用だったり！


良い感じに穴が開き、ECV取り付けフランジは

バタフライがあたらないようテーパー加工済み！








またまた、板金屋さんで間借り作業♪

作ってきたフランジ部分にECVを取り付けて

最終位置合わせで仮溶接。


このECV本体がメチャ重くて

純正の吊りフックの位置が全く合いません・・・・








って事で！

車両側にも、吊りフックの取り付け部分を増設♪


手前にチラッと見えているのが純正位置。








タイコ出口側のパイプはこんな感じで

曲がりパイプの溶接部分を角度変更して仮溶接。

この状態でエンジン始動すると・・・・


純正マフラー並みの静音化が成功です♪

(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ


これならチビが車で寝ても大丈夫でしょう♪



乗り心地は？・・・・








ここまで繋げた仮溶接部分の本溶接を

ファクトリーの先輩にお願いして♪


ガッツリ！いつも通りに素手でやってますが（爆）

｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ブフォォ！








ここまで出来上がってみても・・・

何用のマフラーだかさっぱり分かりませんね～

（・∀・）ﾆｬﾆｬ



フィニッシャー部分を溶接すれば完成なんですが！
























車の方は、色々ありましたが

こんな感じに塗装も終わりました♪






まだまだやる事は沢山有るんですが

来週の車検に間に合うよう

走れるようにしないと（；^ω^）