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先日行った北海道旅行中にバスツアーの総勢50名程でお楽しみ抽選会が有ったのですが・・・

（(o・ω・o）)　ｳｷｳｷ♪




娘がやってくれました！
2等『北海道メロン』（笑）

姉の子供がやってくれました！！
3等『新巻鮭』（汗）

自分でもやっちゃいました！！！
6等『松前漬』（爆）

美味しいメロンに娘が嵌っちゃいました。




夕食時も『うに＆かに丼』で北の幸を満喫でっす♪

(●´)З｀)))ﾓｸﾞﾓｸﾞ






阿寒湖がマリモで有名なのは初めて知りました！で購入したまりもキティ＆まりもっこりです。
まりもっこりの仕上げが左右で随分違いますが・・・（汗）


かなりもっこりしてます（爆）

ねじ山が逝ってしまったスタッドボルトが入荷されたので、やっとタービンを組みました！

DTMさんから到着した状態で、加工済みのガスケットに合わせてエキマニ側からタービンのEX側に向かって、絞り込むようにテーパー状に加工されています。






かなりの絞込みなので、流速が上がってブーストの立ち上がりが良さそうです♪

ﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔ



タービン周りを分解してから、一週間以上経つので分解中の画像を確認しながらの装着です（汗）




水配管を取り付けてから、オイル配管を付ける前にタービンにオイルを注入、初期の軸の焼きつきを防止します。
もともと使用していたタービンなので大丈夫だとは思いますが、念には念を入れての組み立てっす。

エンジンをかけられるところまでいったら、プラグのコイルに付いているコネクターを4個とも外して、クランキングしてもエンジンがかからないようにします。
この状態でメーターパネルの油圧の警告等が消えるまでクランキングしてから、コネクターを繋げてエンジン始動します。


『キュッキュッ！ボ～～～！！』

+.+ﾟd(´∀｀*)グッ！！


エンジンが温まるまで暖機してエア抜きを終わらせ、インタークーラー・サクションパイプ・エアクリーナー・フロントバンパーを組み付けて作業完了♪



＜インプレ＞

ノーマルだと夏場のエアコン使用で、4発独特のもっさり感が更にアプされてる状態ですが、加工後はブーストのかかりが早いので、街乗り常用回転の2000～3500回転でスムーズにスピードがのります。
キックダウンさせた時の高回転域の加速感も格段に上がっていて、これからエアコンを使わない時期になればもっと体感できそうです♪

前期よりも後期の方が低速トルクも改善されてるようですが、後期はコンピューター関係が販売されていないので、これ以上は手を付けられませ～ん（爆）

価格対効果で考えると、この金額ではっきり体感できるチューンはなかなか無いと思うので、久々に楽しめたしやったかいは有りだと思います。

多分すぐに慣れてしまうと思いますが・・・（笑）

例のブツはどうなってるんだ？

我が家とは反対方向に旅行に行ってましたが、北海道旅行に行ってる間に届いてました♪
ってか、発送して3日で帰って来るとは思いませんでした（汗）




早速開封してみると、エキマニとタービンがドッキングして箱からお出ましになり、荷札にはガスケット①になっているので、とりあえずバラしてみると、注文したガスケットと同じ物がついてました。

最初は解らなかったのですが、よくよく比べてみたらガスケットの穴径も拡大されてる加工済みのガスケットでした！！



『加工前』



タービンも外れているし折角なので、タービンインテーク側の吸気口とサクションパイプの段付き修正をやってみようと♪



『加工中』



インペラーに鉄粉が入らないように養生してから、段付き部分をテーパー状に削っていきます。素材がアルミなんでおもちゃみたいなリューターでもサクサク削れます。
ある程度テーパーになったら、556を付けた耐水ペーパーで手磨きをしていきます。

指紋が無くならない程度に・・・（爆）



『完成』



こんな感じでリューターの削り跡が消える位に、手磨きをやって終了っす。

この部分を加工しても体感出来る程の変化は無いと思いますが、コダワリの自己満足の世界なんでオケって事で（笑）
ついでに、DTMさんの加工部分も軽く磨いときました。





実はここまでやってもまだタービンが組めません・・・





なぜかって？？？









タービンとエキマニを繋ぐスタッドボルトが1本お亡くなりになりました（汗）
外す時にやな感覚があったんで、逝ったなと思ったまでは想定内でしたが・・・

発注したボルトが『ディーラー欠品』って事までは想定外でした（自爆）


ま～なんとか！明日には入荷出来そうなんで組めそうですが♪
゜°。。ヘ(；^^)/

またまた久しぶりです。18日～21日で3家族8人で北海道旅行に行って来ました。

子供が生まれてからは旅行には行ってなかったので、スポンサー付きで便乗しちゃいました♪




今回は、バスツアー旅行で1日目332㎞、2日目264㎞、3日目246㎞、4日目364㎞、合計1205㎞と北海道らしい走行距離でした。
個人でフリーの旅行ではありえない距離っす。



今が旬の、日本で一番来園者の多い『旭山動物園』は大人でも楽しめました。





『ホッキョクグマ館』



テレビでは飛び込みシーンが有名ですが、もぐもぐタイムの後だったので、暑さと満腹感でぐったりしてました。



『猛獣館』



トラも暑さで・・・




ライオンも暑さで・・・・




ユキヒョウも暑さで・・・・・




睨みを効かせてる奴も居ましたが（笑）
北海道でも暑さが30℃近く有ると、猛獣もヤル気ナッシングでした（爆）



『アザラシ館』



アザラシが行ったり来たりするたびに、歓声があがってました。
意外にデカかったです。



『ペンギン館』



確かに飛んでました♪



『オランウータン館』



オラウータンかと思ってましたが、オランウータンなんですね！初めて知りましたわ。
モップじゃないですよ（笑）


バスガイドさんの話では、旭山動物園を組まないツアーは無いらしく、お盆休みをずらしても入場者数は変わらないそうです。
どの動物を見るにも行列が出来てましたから！



3泊4日での旅行でしたが、ツアータイトルが

『熱気球・ノロッコ・カヌー・動物・お花・楽しさいっぱい北海道150%大自然体験』
だけあって、子連れには慌しく大変でしたが、本当に楽しい家族旅行が出来ました。

彡ヾ(⌒∇⌒*)(*⌒∇⌒)ﾉ彡






旅行中にコメント頂いて、レスが遅くなって申し訳ないです、もう少々お待ち下さい。
m(_ _)m

昨日は、夜勤から帰宅後作業開始しました。
(｡-∀-) ﾆﾋ♪

こちらは、雨が降ったり急にカラッと晴れたりと駐車場での作業環境は、劣悪でした（爆）



とりあえずは、バンパーを外さないと何も始まらないので、もう何回外してるか分かりません！




純正エアクリBOX＆吸入ダクト＆サクションパイプと外していきます。




サクションパイプの中がオイルでビットリしてました（汗）
EFエンジンもブローバイが凄かったですが、JBエンジンもなかなかのもんで、キャッチタンクが必要？




ブローオフバルブ＆インタークーラーを外します。
すっきりして、作業がはかどりそう？




ここからは、順番にいかないと外れませ～ん♪
オイルラインを外し、パイプを溶接した特殊ツール？を・・・




冷却水ラインのパイプをバイスクリップで挟んで・・・




今回は、クーラント＆エンジンオイルを抜かない、いんちき施工なのでパイプをすかさず差し込みます。（笑）




オイルライン＆冷却水ラインを外すと、遮熱板が外せます。




触媒側のボルト＆ナットを３箇所外し！




エキマニとタービンの３箇所を外すと、タービンが外れます。




エキマニのナット５箇所を外し！




タービン＆エキマニが無事？？外れ・・・
途中ちょとしたハプニングも有りましたが、2時間ほどで作業終了して後は、梱包されて関西方面に旅立ちました♪

ヾ(*'ー')ｏ いってらしゃ～い♪



今回のブログは、以前Keitさんに教わった直リンで画像アップしてみました。








使用した工具はこんな感じですが、一番活躍したのはなんと言ってもこいつでした↓





暑さ対策の扇風機っす。



明日からは、自分たちが旅立ちま～す♪