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しばらく保適でしたが、無事に２年間の通行手形が到着？？

引き続き、途中まで作ったマフラーにフィニッシャーを合体させました♪

（´Д｀*)))ﾊｧﾊｧ



前回まで作った部分にフィニッシャーを繋げる為に

最後のパイプで出づらと角度を合わせます。


高速カッター＆サンダーで微調整しながら・・・


これが一番大変だったかも（汗）



文字で書くと全然伝わりませんが（爆）







で！


今回のＶｅｒ.3マフラーは

前作のパイプ穴きを教訓にステンパイプで制作しましたが

フランジ＆タイコがＳＳ材でココが錆びてくるのが分かっているので

折角のステンですが・・・


↓


















全体を耐熱スプレーで塗っちゃいました！！

下地に耐熱シルバー

仕上げに耐熱ブラック


塗装だけで結構な厚みに（爆）

( ´∀｀)σ鹵~＜巛巛巛　


のちのちあんな？結果になるとは知る由もなく・・・










ＥＣＶも予定通りにインストール♪

制作段階で通常静音からバルブ全開でそれなり？の音に

変化するのを確認済みなので

操作ワイヤーも取り回しを決めて順調に取り付け完了。









今回のＶｅｒ.3マフラー使ったフィニッシャーはコレだったり♪　




ムーヴに装着して早速エンジン始動。

アレ？？


なんか音が違うんですけど（汗）

ＥＣＶのバルブを全開にしてもステン独特の音がしませ～ん！

( ´ﾟдﾟ｀)ｱﾘｬｰ…





よくよく考えてみると途中で音色を確認した時は

無塗装＆ＥＣＶから直出しでの音だったし！


過剰塗装＆ＥＣＶ～フィニッシャーまで取り付けでまったく音が変わった模様ですわ（爆）


しばらくはマフラーを触りたくないし静かなので（泣）このまま逝こうかと。



全体像？はオフの時にでも見てやって下さい。

（・∀・）ﾆｬﾆｬ

















強制が決まる前から切れていたアイラインのＬＥＤテープも

アイライン塗装と合わせて違うものにしたんですが・・・


↓






ホワイトを買ったはずなのに画像ではブルーに見えますが

どちらかと言うとパープルって感じに（汗）


しかも取付中に突風で飛ばされて、いきなりキズ物になるし！

強制リメ確定してから早2ヶ月半ちょっと・・・

某ファクトリーにいろいろ迷惑をかけつつ

先週の日曜日に車が出来上がりました♪

(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ




車検も無事？に終わり？？

次のホイール＆タイヤも入荷済みですが

修理後そのままの15インチで、まだ車検を通す暫定仕様ですがね（汗）



久々にマイカーに乗ってみたら

す～っかり代車のデミオに乗り慣れて

違和感が有り有りですわ～　(+o+)



車高と乗り心地に慣れるまでしばらく掛かりそうです！








って事でまだまだ続く、毎度の鉄板ネタでっす。






これもネタ的には社外品で出ている部品ですが・・・


段ボール型紙から最初は1.5mmの鉄板から切り出したけど結構重かったので却下

1mmの鉄板から切り出し直し

5mmの丸棒もカーブを付けて曲げ加工！







鉄板を微妙な角度を付けて曲げつつ

そこに丸棒を溶接してもらいました♪


しかーし・・・(-_-)


この状態にパテを入れて

妄想仕様に大ざっぱに研ぎだして

車両にあてがってみると？




先輩からなんかカッコ悪くない？

｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ブフォォ！


っと、ダメ出しが（爆）








で、

こちらが、形状変更して高さも5mm減らし

パテ途中まで削りだしたネタっす♪

素人丸出しの直線削りになってるし！




分かる人にはバレバレか・・・な？

（；^ω^）



仕上げで色まで入れてもらったんで

あてがって見て？


大丈夫？？なら装着しようかな（笑）



























※業務連絡※

ぴよ君こんな感じで穴空きの部分はごまかしたよ！

（・∀・）ﾆｬﾆｬ







ネタはまだ続きます・・・・

まだまだ？続きます！

以前フランジからタイコまで作った部分に

今回は例の物を取り付けるフランジ加工をやります♪


いつもの画像ブログになりますが（笑）









前回に途中まで作った時に

ＥＣＶの取り付け位置・ワイヤーの取り回しを考えて

パイプを付ける位置をマジックでマーキング！

既に、取り付けパイプはエルボ部分に合うよう加工済みになってます。








エルボ部分は1.2mmのステン管ですがさすがに硬いっす。

初めは、ステン用のドリルで徐々に拡大して

超硬ステップドリルでマーキング位置ギリギリまで拡大。


最後はエアリューターで微調整♪

万力に挟んでやらないと、拡大時にガチると手が持ってかれます（爆）








マーキング位置ピッタリに穴を開けないのは？

車両に取り付けて最終位置合わせの調整用だったり！


良い感じに穴が開き、ECV取り付けフランジは

バタフライがあたらないようテーパー加工済み！








またまた、板金屋さんで間借り作業♪

作ってきたフランジ部分にECVを取り付けて

最終位置合わせで仮溶接。


このECV本体がメチャ重くて

純正の吊りフックの位置が全く合いません・・・・








って事で！

車両側にも、吊りフックの取り付け部分を増設♪


手前にチラッと見えているのが純正位置。








タイコ出口側のパイプはこんな感じで

曲がりパイプの溶接部分を角度変更して仮溶接。

この状態でエンジン始動すると・・・・


純正マフラー並みの静音化が成功です♪

(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ


これならチビが車で寝ても大丈夫でしょう♪



乗り心地は？・・・・








ここまで繋げた仮溶接部分の本溶接を

ファクトリーの先輩にお願いして♪


ガッツリ！いつも通りに素手でやってますが（爆）

｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ブフォォ！








ここまで出来上がってみても・・・

何用のマフラーだかさっぱり分かりませんね～

（・∀・）ﾆｬﾆｬ



フィニッシャー部分を溶接すれば完成なんですが！
























車の方は、色々ありましたが

こんな感じに塗装も終わりました♪






まだまだやる事は沢山有るんですが

来週の車検に間に合うよう

走れるようにしないと（；^ω^）

先日、切り出した鉄板の周囲を更に切り刻んでます♪

約２ｃｍ間隔で切り込みを入れていくと

この部分が、のりしろになる計算で（・∀・）ﾆｬﾆｬ







以前はプラズマ切断機で切り出しをやってましたが

コンターマシンという工作機械が入り

こんな形状も切り出しが楽になりましたV（＾0＾）

切り口の幅も１mm以下で熱も持たず、切断熱のような歪みも出ません！








直線が長い部分は角度を見ながら一気にプレスで曲げ♪

サイドの短い部分は万力にかまして、人力とハンマーでつじつま合わせ（笑）







変な箱が完成です　d(^-^)

溶接はまだやってませんが、鉄板の反りとのりしろ部分で形状を保持！

周囲の切り込み部分は、ペンチで折り込んでいきました（汗）

縦・横・奥行きが計算？よりも一回り大きくなってしまったのはここだけの話・・・






この角度から見ると、切り込み部分の角度が

緩いカーブを描いているのが分かりますな！


こんな変な箱が付くのは、バレバレですがアソコしか有りません（笑）


鉄板から部品を作り出すのは面倒だけど、出来上がる工程が結構好きで嵌ってます。



次は没ネタ？になりそうな鉄板弄りが控えてます（爆）










こちらは予想以上に上手く抜けました♪

クリアランス5ｍｍで大丈夫かは謎です（；^ω^）