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今シーズンになって、やっとスタッドレスタイヤに履き替えました。
サマータイヤが18インチで、スタッドレスタイヤが16インチ、かなり乗り心地がマイルドになりました。
3月までにはスタッドレスタイヤですね。

昨年手元に来たヤマハMT-10SP。

5,800kmでタイヤにスリップサインが。

あっちこっちの伝手を使って、富田林のショップを紹介していただきました。

今回のタイヤは、ミシュランパイロットパワー2CT。製造は比較的新しいのですが、タイヤは結構古くから設定されている定番タイヤです。
全車のCBR1000RRにもはかせていました。

ホンマは、パワーRSかロード５あたりを考えていましたが、前日の車検で財布が薄くなったので、格安タイヤを探していました。

タイヤが変わったので、サスの再セットアップが必要のようです。

新車に履いていたタイヤ（BS　S20）よりリアタイヤの径が若干小さいようで、リア下がりの感じがします。フロントフォークの突き出しで調整が必要です。

タイヤを変えると、フィーリングが変わり、乗ってて楽しさ倍増です。
ハンドリングも軽く、思いどうりのラインで峠を走れそうです。

2015年6月登録の愛車、ステップワゴンスパーダの車検をユーザー車検しました。

16,000km程しか走ってないので、特別交換部品がありませんでした。

費用は、
自賠責保険　25,860円
重量税　 20,000円
印紙代 　1,800円
　計　　　　　　47,660円
と、費用的にも負担が少なかったです。

5年ぶりのユーザー車検で、陸運局の検査ブースがかなり変わっていて、少々戸惑ってしまいました。

これで、あと2年乗れます。

　昨夜の雨で、洗車する羽目に。
　毎年、1月1日に洗車に行きますが、今日は普段並みに多かったですね。昨夜の雨のせいでしょうか。
　車が綺麗になったのでOKとしときましょう。

　やっとステップワゴンで10,000km走りました。