M@saのブログ一覧

　昨日買ったSWを使って、デイライトを付けました。合計４本も。
　結構明るいので、対向車に迷惑でないかいと心配です。

　エンジンかけると、いきなりナビ画面に注意書きが。
　どうやら、スピーカーにエラーが発生したようです。
　Dに持ち込んで調べますが原因が特定できず。社外スピーカーからノーマルに戻すと音がなる。
　再び、社外スピーカーに代えるとまた鳴り出す。Dのサービスも困ってました。

　原因は確定ではありませんが、スピーカーの接続コードとバッフルが擦れていた事が原因ではないかということです。
　バッフルボードに触れないよう再度組み付けると、問題なくなってました。

　実はこの数日後にまた、同じエラーが。

　原因は配線のカップラーに雨水が入ってショートしてならなくなりました。
　たまった水はエアーで飛ばし、配線に簡単な防水処置をして、線を伝って水が入らないよう、配線と取り付けに処置をして解決です。
　Dに相談したところ、ドア内の水の流れや、ドアの排水を確認したいということなので、次回預けることになりました。

　CBR1000RRのフロントブレーキパッドが残り少なくなったので、交換しまた。
　新車のままのブレーキパッドだったんで、今回は社外品、カーボンロレーヌをチョイスしました。
　
　交換後、ブレーキのにぎりしろが戻ったような感じです。初期タッチも純正より食いつく感じです。
　パッドには、もう少し焼きを入れないと本来の性能が出ないかなと。
　
　峠で走るとさらに良さが分かると思います。

　簡単は修理で、愛車のステップをDに預けました。
　代車にシャトルハイブリットを貸していただきました。（走行500km）
　
　まずは、ミッションは使いにくいですね。シフト感がなく、メータ内のインジケーターを見ながら出ないとどのギアに入っているかわからん。信号待ちで、DからNにしたら、次の発進の際になかなかDにならんで、後ろの車からホーンを鳴らされるしまつ。

　スピードメータの左側にインフォメーションメータがあります。タコメータや平均燃費計、瞬間燃費計等切り替えて使うようですが、私的には、必要な情報が一度に見れるようにしてほしいですね。切り替えると、一瞬目が離れるのでよくないですね。

　スタートは、モーターなんですが、走り始めるとすぐにエンジンに切り替わります。本当にこれで燃費が上がるのでしょうか少し疑問でした。

　i-DCDもスムーズなんですが、時々ギアが変わる瞬間しゃくりますね。試乗車で走行距離が短いからでしょうか。

　相対的にはいい車だと思いますが、ガソリン車と乗り比べたいですね。

　オイル交換でDに行って、しばし休憩。
　車は綺麗に洗車され、マット類も掃除してありました。

　エンジンをかけると、メータ内の照明の色が変わっている。はじめは「青」だったのに「赤」に。

　色が変えれることを知らなかった私は、整備したサービスを呼んで聞きました。

　メーター内の色は何色かに変えれるんですね。しばらくこのままにします。