M@saのブログ一覧

　通勤に使っている、自転車なんですが、約半年前にリアタイヤ交換しました。
　今回、ちょっとした自転車の修理で、ショップに行ったら、店長が発見。
リアタイヤに亀裂。
　この自転車は、２００６年に買って、半年前に初めて、リアタイヤを交換しました。フロントは未だに健在。
　半年前、リアタイヤを交換して、今日、亀裂発見。

　タイヤメーカーは「シソコー」とう言うらしい。こんなタイヤクレームものですよ。

結局、新しいタイヤを購入することになりました。どうやら、電動アシスト自転車にも使われている上等なタイヤを注文しました。１本7000円（工賃、税込）するらしい。メーカー物の自転車には、このぐらいのものが付いているようです。
　
　このメーカーに文句を言わなけりゃ！
　

　タイヤを交換して、500km程走りました。
　それなりに減ってますね。

　中心部から外へ向かう溝の回転側の角が立っていて、反対側が、丸くなっている。

　これは、旋回中にしっかりアクセルが空いていない証拠。その上、タイヤのエンドまで1cmもある。

　タイヤが大きくなって、接地面が増えたため？もう少し頑張って寝かせましょう！

　昨年購入して、ならし運転後、初回オイル交換をしてから、2回目のオイル交換です。
　前回から、1年もオイル交換してなかったですね。4000km程度しか走ってなかったから、仕方ないところ。昨年11月から今年の3月まで走ってなかったしな。

　今回のオイルは、モチュール7100　10w-40をチョイス。１缶2700円（税別）を３缶注入。
　いつもどおり、オイル添加剤、EPL500をオイル量の2％注入。

　今回は、前回のオイル交換から3000kmしか走ってないので、オイルフィルターは、交換してません。

　さすがに、オイル交換すると、メカニカルノイズが減った感じがします。

　明日の峠が楽しみ！

　金曜日、CBR1000RRのタイヤを交換したので、タイヤと躰の慣らしを兼ねて、京都方面に向かいました。
　
　ますは、シート高が変わっていること。タイヤ自身の直径が約20mm程度大きくなっているので、当然、シートも高くなっている。
　
　押して歩くと、フロントの切れ込みが、以前より出ている。
　タイヤ交換のメリットが感じられますねぇ。

　昨年の１１月から、CBRに乗っていないので、少々緊張気味。その上、気温もそれほど高くないので、体が固まります。

　ガソリンを入れて（最近は、バイクでもハイオクなんですよ）、峠に向いて出発。

　リアタイヤが大きくなって、バイクの姿勢が、尻上がりになったせいか、コーナーも素直に曲がる感じ。ステアリングも、自然に、INに向くので、ハンドルを抉ることもなく、曲がります。

　旋回中も、アクセルを開けても、変な挙動もなく、ラインどうり曲がっていきます。

　タイヤのメーカーも変えたこともあるでしょう。気持ちよく曲がることできるようになりました。

　リアタイヤの形状が前のタイヤ（BSのS20　190/50-17）に比べ、非常に丸い。S20はどちらかというと牡丹餅。その上、結構寝かしてるつもりだが、タイヤの真ん中ばかり使っている感じ。

　そうこう走っているうちに、美山にある喫茶「かぐら」到着。いつものハンバーグ定食を注文し、しばし休憩。ここは、携帯電話の電波が届かないですよね。

　来た道を帰りました。

　次回は、出発前に、タイヤの空気圧を測ってから、出発しよう。空気圧で、かなりハンドリングが変わるから。

　同級生に、タイヤショップの店長がいて、「バイクのタイヤ入らない？」と聞いたら、うちは車専門やから、紹介するわ」と、大阪府富田林市にある「藤原タイヤセンター」を紹介してもらいました。

　お店に近づくと、まずは雨で歓迎され、そして雪。３月ですよ。それも下旬。季節が・・・・。

　車のタイヤは、メーカーにこだわらない（どっちかというと、価格重視かな）方なんですが、バイクは、メーカーにこだわりますね。
　ミシュランのバイクタイヤが結構お気に入りで、今回も、ミシュランから選ぶことにしました。

　新車についていたタイヤは、BSのS20という最新のスポーツタイヤ。BSのバイク用タイヤは、年々よくなっていますね。ただ、若干ややタイヤ自身重め。

　ミシュランの中から、今回は、パイロットパワー２CTをチョイス。
　サイズは、フロント120/70-17、リア190/55-17を選択。
　もともと、リアは190/50-17ですが、ハンドリング変化を持たすため、１サイズ大きなタイヤに変更しました。
　もともと、SS系のバイクなのに、ハンドリングが、アメリカン（前上がり、尻下がり）なんで、曲がらないですよね。
　SS系って、前下がり、尻上がりが普通で、かなりサスのセッティングを変えましたが、アメリカンなハンドリングは治らず。結局、フロントフォークの突き出し量も変化させて・・・・。

　今回は、理想のハンドリングに近づけるため、リアを大きな物にしまた。

　どのくらい変化があるか楽しみです。

　タイヤの価格は、工賃、税込、廃タイヤ処分費を入れて40,500円。安かったですね。パワーⅢがほしかったんですが、価格が合わなくて・・・。