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やっと来ました。

ヤマハMT-10SP。

５月16日から販売開始なんですが、今日、納車でした。

クロスプレーンエンジンは、普通の４気筒エンジンと全く違います。

「面白い」の一言。

　８月に買ったスピーカーを交換しました。
　前回１度交換しているので、内貼りの取り外しや、スピーカーの交換は実践済なんで、左右交換で１時間もかかりませんでした。

　前回のスピーカーより全然よくなりました。

　昨夜から冷え込んで、朝車を見ると、綺麗に雪がかぶってました。

　今日は、綾部の「大家族の湯」まで高速を使わず往復してきました。
　往復約200ｋｍ、メータ内の燃費は、13.0km/L を示しています。
　途中までは、13.5ｋｍ/Lを示していましたが、街中に入ると、一気に燃費が悪くなりますね。
　
　今回は、アイドルストップとエコモードを使わないでの燃費なので、結構いい方だと思います。

　朝から、前車（RN6）に履かせていたアルミホイル（215/45-18）に履き替えました。サイズ、オフセットがそのままでOKでしたので、ちょっとびっくり。さすがホンダ同志ですね。
　ついでに、キャリパーに赤色を塗って、少しイメチェン。

　美山にあるログハウスの喫茶店、カグラに向かって慣らし運転。現地に着くと、しばらく休業の看板が。何かあったのでしょうか。
　結局ここでは、昼ご飯にありつけず、美山の道の駅まで移動して、レストラン芦生でから揚げ弁当（エビフライ付　880円）を注文。
　ここの弁当は、２種類しかなく、とんかつ弁当とから揚げ弁当で、50UPでエビフライが付くとう感じ。
　その他の洋食は単品で色々あります。

　ここのから揚げは、見た目結構濃い色をしてますが、味は薄味で、わたし好みです。
　少々ごはんが少ないのでが欠点ですが、この位にしとかないと。

　この日は、結局、250ｋｍ程走り、メータでは、11.3ｋｍ/Lを指してました。
　実際は、前回の給油から今回の給油までの走った距離は、340ｋｍでした。今回の給油は、27.9Lでしたので、約12.18ｋｍ/Lとういうことです。
　メータの数値より満タン法で図った方が燃費が良かったです。

　前車（RN6）に比べて、350ｋｇも重たいのに、ストリームより燃費がいいとは、恐れ入ります。
　ホンダ製ダウンサイジングターボですね。