M@saのブログ一覧

　最近お世話になっているお寿司屋さんで、ボトルキープした際に、とっちょお遊び。
　ボトルは、単体で立ってます。
　写真をよく見ると、種明かしが。

　スナックに連れられて行くと、別のお客さんがタコ焼きの差し入れがありました。

　そこへ、「デスソース」をかけて・・・・。

　それも、「青」ラベル。一番辛いらしい。

　他のお客さんは、×ゲームと言ってもした。

　この程度の辛さなら、何とか食べれました。お酒が進みます。

　実は、発表当時から欲しかったバイクです。
　昔、試乗車で、ピアジオPM3という３輪の250ccバイクを試乗したことがあります。
　なかなか愉快で、異次元のコーナーリングを見せます。少し買う気になったのですが、見積が90万円以上だったような。
　
　ヤマハから125ccで３輪バイクを発売することを知り。ほしいなぁ～と思いつつ、アドレスが売れたので、９月まで我慢できず、人気のPCXに。

　しかし、フリント周りのサスペンションは、新作品。クレームやリコール等、なんなりと対策があるだろうと思い、様子を見て、乗り換えを検討しつつ・・・・・たぶん、買わないだろうな。
　ピアジオMP3は、事故でフロント周りを潰すと、100％完治はないとショップが言ってました。
複雑なリンクを使ったフロント周りは調整も複雑なんだろうか。

　33万円（税抜）は魅力ですね。１輪増えて、PCXより25000円アップ。さてお買い得か。

　いつもお世話になっている居酒屋さんに来る常連さんから、みかんを頂きました。
　ひとつずつ紙の袋に入っている高級品のようです。袋には「越冬袋掛みかん」「JA熊本果実連」と書いてあります。

　甘くて、おいしいミカンでした。ごちそうさま。

　CBR1000RRの2014年モデル（国内仕様）が発表されました。
　SPモデルには、オーリンズの前後サスペンション、ブレンボのモノブロックフロントキャリパー等豪華装備され、約３３万円アップ（税別）は、破格値かも。（それでも車両価格1,974,000円！）

　オーリンズのフロントサスでも、３０万円以上、リアサスも18万円以上するものが、ブレンボのキャリパーも含めて、33万円で装着されているなんて・・・・（ちょっと、ショック）。

　馬力も少し上がっているようですが、輸出仕様から比較すると、そうでもないですが、ミッションがクロス化され、２次減速比の変更などで、加速力重視のようです。
　08～13モデルの５速のギア比と、14モデルの６速ギア比がほぼ一緒らしい。サーキットなら良いかもしれませんが、ツーリングなら燃費に影響が出そうですね。（増してやハイオク仕様ですから）

　このSPモデルの輸出仕様なら220～250万円位はするのでしょうね。

　国内仕様でも私には買えないでしょうね。でも、サスだけほしい・・・・。
（ブラックのボディーカラーは、2012年からズーっと販売。３年も同色を売り続けるなんて、ブラックも人気があるんでしょうかね。ここだけが救いか。）