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　１２月初旬に愛車の車検が切れます。
　RC1見て、ガックリ。といって、他にほしい車もないし（実はGT-Rほしいのですが、価格高くて手が出ません）、車検を受けることを決意。実は今まで、２回目の車検は受けたことがなかったです。
　車検といっても、陸運局のテストをパスすれば、新たに２年間乗れるわけですから、その間にほしい車が発売されること祈ってます。

　車検を受けるために、足回りの点検を開始。
　リアがドラムブレーキなので、ホイル、ドラムを外して、点検開始。
　
　ブレーキホースに傷や細かいひび割れがないか、オイル漏れがないか点検。

　次に、油圧で動くホイルシリンダーの油漏れを点検。ラバーカバーをめくって、ブレーキオイルが漏れていなければ、そのまま戻してOK。漏れていれば、Dにて交換が必要です。
　ドラムを組み付ける際に、ブレーキ調整（ブレーキシューとドラムのすき間の調整）して、ホイルを組んで、ますは、右側は終了。
　
　次は、左後ろのブレーキ点検。
　
　左右のブレーキとも点検・調整したら、ブレーキ踏みしろとサイドブレーキの踏みしろが良くなりました。
　
　右前輪を上げ、ホイルを外して、点検開始。
　前は、ディスクブレーキなので、簡単です。まずは、ブレーキホースの点検、ブレーキパッドの点検、キャリパーからのオイル漏れ点検の３点。
　それ以外に、ドライブシャフトのブーツ（エンジン側、ホイル側）、タイロットエンドのブーツ等のゴム類の点検をします。破れていたら交換しないと車検は受けれません。
　
社外ホイルに交換している方は、ホイルにJWLが刻印されている事を確認しましょう。JWLの刻印がないと、車検は通りません。
　ホイルカバーでナットの見えない車は、ナットが見えるようカバーを外しておきましょう。
　左右の前輪の点検もおわり、次は、エンジン周りの点検です。

　エンジンオイル、ATオイル、エアエレメント、ラジエター液、ブレーキオイル等を点検、ウォッシャー液を補充して、バッテリーのターミナルがゆるんでないか、アーシングなど配線が正確に止まっているかなど点検します。ショートすると検査官に判断されると、その場で外さねばなりません。
　車台ナンバーの場所を確認しておきましょう。国産ならほとんどボンネット内にありますが、フレームがあった時代のクラウンなどはフロントフェンダー内にあったり、外車などは、室内のカーペットの下にあったりします。ボンネット内に車台ナンバーがない車は、必ず探しておきましょう。

年式にもよりますが、ダッシュボードの上に視界を邪魔する物があると、車検は通りません。
ダッシュボードの上にモニターを設置しているので、取付金具だけ残して、モニター撤去。

これで、簡単な点検は終わり。

後は、自賠責保険を継続手続き、納税証明書を探して、必要な書面に記載すれば完成。

車券予約を取って、次は、陸運局だね。