M@saのブログ一覧

　ネットでいろいろを見ていると、国産最強のバイク、GSX1300Rが国内仕様として販売されることになった。
　輸出仕様と同じ出力（197ｐｓ）を保ちながら、国内の厳しい規制をクリアーして販売してくるスズキに拍手。

　一般的に輸出仕様を国内販売するとき、高出力車両は、排ガスと騒音をクリアーさせるため、最大出力の回転数を落としたり、低回転域の燃料を絞ったりして販売しています。
　騒音測定は、最大出力を発生するエンジン回転数の1/2でエンジン回転を固定し、その時の排気音が94ｄｂ（だったかな）以下であること。
だから、外車（国によって規制が違うので）などは、クリアできないので、出力回転数を落として、日本仕様のマフラーを付けてなんとか日本の規制に合わせて販売してます。

　2008年にモデルチェンジ（当初はカナダ仕様　１１年からED仕様を販売）して、１３年にABS＋ブレンボキャリパー、１４年には、ETC付国内仕様と変化してきたHayabusa。

　2008年モデルを所有してましたが、実に快適なバイクです。
　ただ、重たいのと、SS系の乗り方しかできない人には、多少難あり。

　ETC標準は日本初。300km/hメータが付いているようですが、そこは国内仕様180km/hでリミッターが働くのでしょうね。

　またほしくなってきた！
　

　お好み焼きを焼いて、最後の仕上げに、たまご割って、焼き付けようとしたら、黄身が双子。
　ふつう、双子の黄身の玉子は、検査で分けられ、市場にはあまりでない（専用の店で販売されるらしい）ので、非常に珍しいと思う。
　恵比寿ビールのエンブレムある大黒さんが２匹の鯛をもっているバージョンと同じぐらいかな。

　お好み焼きは美味しく頂きました。