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ロードスターにフルバケ導入。
元々通勤車両だったため、その時に入れたセミバケのまんまでしたが、サーキットしか走らんのにフルバケ入れるべきでしょ！って言われて、確かにそうやな、ガレージのオブジェと化して余ってるフルバケあるしな。
ってことで

どうせならハーネスも3インチに交換。
こちらは放置車両のFDから拝借。
脱着も楽やし、ホールド感が全然違う。
レールはジュランレーシングの物をチョイス。
まぁまぁ安いけどダブルロックでしっかりしてそうやし、まぁまぁ低くなるし、セミバケより後ろまで下がるし、182cm90kgの私でも普通？に乗れます。
多少軽量化にもなりました。
ただ、フルバケの右肩の所がドアの内張りに干渉します。
無理したら閉まるから良いか。
次の走行が楽しみです。

やっぱり導風して、エンジンルームの熱気を吸わないようにしようと思いやってみましたが、ご覧のように張りぼてに・・・。

もうちょっとこましな仕上がりにしようと思ってたんですが、段々めんどくさくなって得意のアルミテープ仕上げ。
ベースは200φのアルミフレキシブルダクトです。
それにアルミテープで強度を増す感じで(笑)

見た目はあれですが、機能性には期待しましょう！
フレッシュエアーしか吸わないし、あわよくばラム圧がかかるか？
てか、ここまでやるなら最初から既製品であるラムエアクリーナ買えよって感じやわ・・・
でもあれ高いし、暇潰しの遊びもかねてるのでね(笑)

邪魔なのでリザーブタンクも移設しました。

散らかり倒してますが・・・

完成！

穴って言ったらここしかないよね。
ナンバー無しの強み？

サーキット専用とはいえ、ウインカーは一応残しました。

フレッシュエアーをたっぷり吸ってください♪

中の仕切りとか、ダクトからエアクリまで直結してやろうかと思いましたが、だんだん飽きてきてここが着地点かな？
ぶったぎって軽く色塗って終了！
ここまでやれば純正よりましでしょ？
だんだんめんどくさくなってきて投げやり感出てるので、離れたところから見てください。


一応元に戻せるように。

中身は完成♪


ここから覗くと良い場所にエアクリがある♪
ライトが無ければの話だけど。

さあ、どうしたもんか。

こんなものを買ってみたけど。

エアーソー♪

どこをどう切り裂こうか。

腹が減ったので上の娘と出掛けて腹ごしらえ。

ロドスタ対決が楽しい訳で、次は未定ですが何かしないと追い付かないし。
やはりNB8後期型2台(Ammyさんと競馬狂君)にはパワー負けしてる感否めないし。
NA6のぎゃんぐ君もバージョンアップするみたいだし。
何かせんと！
エアクリは純正が一番！冷たい空気を吸うように出来ている！と思てましたが、ちょっと疑問符が。
後期型にはライトの裏にあるフレッシュエアー導入穴が前期型にはないやん！
改善せねば！
吸入ボリュームを増やし、なおかつ吸気温度が下がるレイアウトを考えなければ！

とりあえず何も買ってませんが、ばらすだけばらしてと。

オイル漏れの修理もせねば。


もうすぐ10万キロやしタイベルも交換かな。
車高調も新調せねば。
車高調で謎の空転トラクション抜けが改善されたら良いが、
されなかったら機械式デフもやりたいな。
オイルクーラーもあったら尚良し！
やりたいことというか、やらなあかんこと多いな。