虎＠ＬＩＮＫのブログ一覧

3年ぶりに行って来ました、中山サーキット！
インプ乗りの長◯君と二人だけの参戦です。
あと二人予定してましたが、色々ありまして・・・

ロドスタの仕様は同じまま。(ほぼノーマル)
タイヤだけ3年前に中古で買って放置していた4年落ちの
Sタイヤに変更していきました。
3年前は13秒2がベストだったけど、今回は11秒0が出ました。
グリップ自体は古いタイヤなので大したことなかったの
ですが、剛性がやはり全然違うので気色悪さがなくガンガン
行けました。
ただ、ミッションの入りが悪く、待ちが長かったので
もう少し行けた感があります。
原因はクラッチのライン？フルード？にエアーがかんだ
みたいで・・・
ピットに戻ったらギアが入らなくなって焦りました。
ミッションの入りが悪かった原因はそれだと思います。
冷やしたら直ったので、次はフルード全換えして
10秒切りに挑戦したいです。
上記の事があったのでアタックラップは3～4ラップで
終了！
やっぱ機械式のデフ欲しいなぁ・・・
タラレバになるけど、排気系、デフさえしっかりおさえたら
7～8秒台くらい出そうな気がする。
やりたいなぁ～
そのくらいてラップ出来たらもっと面白いやろうなぁ。
しかし暑かった、首が日焼けして痛い・・・

あ、写真一枚も撮ってないや。
車載ビデオもカメラは持っていってたけど
撮るの忘れてた。

攻略っていっても、どこをどうすれば良いとかわかってる訳ではなくて・・・
ここはこう、あそこはこう、なんてアドバイス出来る訳でもなくて・・・

まぁ、下の動画が１分１３秒２くらいでのラップです。
現地で画質調整し忘れたので、白くなって見にくいのはご勘弁を・・・

てか何が何だかわかんないですよね・・・
静かな車なので自車の音も聞こえにくいし・・・

ゆるーく走ってるように見えますが
これでもベストタイムを更新すべく必死！です（汗）





まぁ、こんなもんだろって思ってた訳ですよ。（ネットで色々見ちゃう前は）
上手なお友達も同じような仕様のロードスターで同じようなタイムだったので・・・

仕様っていっても、快適仕様フル装備、検対マフラーに車高調のみのほぼノーマルＮＢ８Ｃ（ＮＢ１）

今の仕様のまま、１２秒台に入れられれば御の字やねーなんて言いながら・・・


で、更なるタイムアップのためのヒント探し（ここが攻略？）をネットで探してると・・・

みんな速くね？いや、速すぎじゃなくね？

８秒台とか９秒台が簡単に出ました的に書いてる 人とかいるし・・・

軽自動車で１０秒余裕で切ってたり・・・

おまけにセントラルで３０秒切ってるロドとか・・・

ＮＡ８のフルノーマルと思われる車両で某プロドライバーが結構マジアタックしてる動画が
あったんだけど、それは確か１４秒台だった。

それを考えると１２～１３秒台でそんなもんかと思えなくもないが・・・

確かにＳタイヤ仕様だったり、エンジンフルチン？だったり車の仕様は違えど
イジイジしたらロドスタってそんなに速くなっちゃうわけ？？？

ＮＢ１とそれ以降のＮＢ２～のプチパワーアップしたモデルとでもそんなに差があるわけ？

ドライバーの体重がネックなのか？それは大いに考えられる。
助手席外すだけでコンマ数秒タイムアップするという記事も実証データも
あったくらいですからね・・・

てか、ドライバーの技量をまず疑わないと、それ以上には行けないわけで（苦笑）
 
車を生かすも殺すも運ちゃん次第！

次回走行に向けて考えている事は、一カ所４速に入れるのを躊躇して待ってる
箇所があるので、次は４速入れて踏み抜く！
あとヌケヌケ車高調から、小マシな車高調に交換したから良くなるはず！
でもタイヤはどんどん古くなっていってるから、それで帳消し？

とか最近こんな妄想？ばかりして・・・ロードスターに取り憑かれてるな・・・



さて、仕事しよ・・・